¿¿¿Asociación entre MAN SE y SCANIA AB????

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Lo cierto es que en los últimos días ha salido a la prensa diferentes rumores sobre una asociación entre las dos marcas. Pues bien, el último comunicado oficial que hemos recibido por parte de MAN SE dice así: “Es de sobra conocido que MAN y Scania buscan una cooperación industrial más estrecha con el fin de aprovechar las importantes oportunidades de sinergias. Las dos empresas están negociando al respecto. El objetivo de ambas partes es crear valor para sus accionistas y para otros grupos de interés y a tal fin, mantienen conversaciones de carácter amistoso. Al mismo tiempo, ambas partes se comprometen a mantener el negocio operativo y los valores específicos de marca de cada una de las empresas. Esta sería la base para cualquier posible opción perseguida por MAN. En esta primera etapa de las negociaciones, el resultado sigue abierto y aún no se ha tomado ninguna decisión” Resumiendo, parece que los rumores aparecidos en prensa no son sólo rumores y que las negociaciones podrían estar más avanzadas de lo que nos han hecho creer y que las dos partes podrían estar a punto de sellar algún tipo de acuerdo. Aunque no debe preocuparnos en la industria auxiliar del automóvil este tipo de acuerdos se dan casi a diario y resultan necesarios para el buen funcionamiento tanto tecnológico como económico de las marcas. Parece que la voluntad es que ambas marcas mantengan su independencia, pero colaboren en el desarrollo de sinergías industriales, es decir, aprovechando componentes mecánicos comunes en los vehículos de ambos grupos industriales. Recordemos que en meses anteriores Mercedes y Renault anunciaban otra colaboración de este tipo para sus gamas de furgones ligeros futuras, lo mismo realizan desde hace décadas Fiat Professional, Citroën y Peugeot o dentro de un mismo grupo automovilístico Volvo Trucks y Renault Trucks, compartiendo mecánicas. Aunque en ocasiones lo que se puede compartir son la estrucutura de las cabinas, como vienen haciendo en sus respectivas gamas de camiones ligeros: DAF, Volvo Trucks y Renault Trucks. Vemos como la búsqueda de costes competitivos en la industria a menudo hace que los competidores se alíen.

Man

Scania