El Departamento de Seguridad de Daimler AG está probando los rayos X durante los crash test para descubrir la deformación de todos los componentes del coche y mejorar la fiabilidad de sus simulaciones.
Daimler AG ha decidido ir un paso más allá en el estudio del comportamiento del coche y sus componentes durante un accidente con colisión. Para ello cuenta con la colaboración del Fraunhofer Institute for High-Speed Dynamics y el Ernst-Mach-Institut en el inicio de las pruebas con rayos X en los crash test en su Crentro Técnico.
El uso de esta tecnología permite visualizar elementos del interior de la carrocería para poder estudiar su comportamiento y deformación durante el choche. Con esta técnica de alta definición se extraerían datos piezas relevantes para la seguridad del vehículo que serían usados con los modelos de simulación por ordenador. Al combinar ambas pruebas mejorará la fiabilidad de los test de seguridad a la hora de predecir los efectos de una colisión real.
