La empresa especializada en neumáticos Dunlop presentó las versiones recauchutadas de las gomas para camión de carretera, los TreadMax SP446. Por: Telva Somoza.
Hace unos días Dunlop presentaba su nueva gama de neumáticos de camión para carretera, verano e invierno, largo recorrido y transporte regional. Ahora introduce las versiones TreadMax premium del nuevo neumático de tracción Dunlop SP446 recauchutado. Como ya sucede con las carcasas de los neumáticos SP346 y SP446 las nuevas versiones SP344, SP444 también pueden ser procesadas con el recauchutado TreadMax SP446 de Dunlop. De este modo los usuarios pueden aprovechar las ventajas ofrecidas por la nueva gama: mayor kilometraje, consumo de combustible más bajo y capacidades de invierno, en trayectos de largo recorrido. Además de la utilidad para el transporte regional, gracias a la calificación M+S y el símbolo 3PMSF (Montaña de 3 Picos con Copo de Nieve).
Los recauchutados Dunlop TreadMax SP446 están disponibles inicialmente en los tamaños 315/70R22.5 y 315/80R22.5. La disponibilidad del tamaño 295/60R22.5 está programada para más adelante en 2016, mientras que el tamaño 315/60R22.5 estará disponible en 2017. El neumático de remolque recauchutado Dunlop TreadMax SP246 llegará más adelánte a lo largo de este año.
Tal y como asegura Dunlop el recauchutado es una parte esencial para la maximización de la economía de una flota y ayuda a aumentar su rentabilidad al poder conducir hasta un 25% más kilómetros con el 10% de menores costes.
En cuestión los Dunlop TreadMax premium recauchutados se producen en las plantas situadas en Riom (Francia) y Wittlich (Alemania). De este modo se asegura que los beneficios y la calidad del producto se parezcan al máximo a los de sus neumáticos nuevos.
