Renault EZ-FLEX, un experimento sobre las entregas urbanas
El vehículo ha sido ideado para lograr la movilidad sostenible y mejorar la eficacia de las entregas en el entorno urbano.
Renault presenta el vehículo comercial experimental, eléctrico, conectado, compacto y ágil EZ-FLEX, concebido para lograr una movilidad sostenible en el entorno urbano. Más que un vehículo, es una auténtica herramienta de trabajo. De hecho, propone unas dimensiones reducidas comparadas con su volumen útil, lo que permite el fácil acceso a los parkings. Su capacidad de carga de 3m3 es excepcional gracias a un cockpit compacto, sin renunciar a los atributos de un auténtico vehículo comercial. Además, ofrece un radio de giro de 4,5 metros, que permite una excelente maniobrabilidad en las calles del centro de las ciudades.
Este vehículo ofrece al cliente un amplio acceso al puesto de conducción para facilitar las entradas y salidas, un tablero de bordo legible y central que permite una lectura simple y rápida a las informaciones de conducción, una visibilidad sobre los peatones y el entorno urbano simple y eficaz.
La carga trasera se ha optimizado gracias a una altura de carga ergonómica y mecanismos de apertura que permiten acceder a toda la superficie de carga de forma sencilla. El vehículo ha sido concebido también para permitir una gran diversidad de módulos traseros. Dichos módulos son flexibles para responder a las diferentes necesidades de los profesionales a los que se va a prestar.
Renault EZ-FLEX, un experimento sobre las entregas urbanas
El EZ-FLEX puede acceder al centro de las ciudades, ofreciendo una autonomía de 100 kilómetros, adaptada a las necesidades de las entregas urbanas, la media kilométrica de las cuales es de 50 kilómetros al día.
Una decena de Renault EZ-FLEX será prestada en Europa a varios profesionales, empresas, ciudades o comunidades. Este experimento durará aproximadamente dos años. Este vehículo está equipado con sensores que le permiten comprender mejor los usos, enriquecidos por el retorno de los profesionales durante la experimentación. Gracias a ese retorno, diferente información podrá ser recopilada: geolocalización, kilometraje, autonomía, apertura de las puertas, velocidad, paradas, etc.
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