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El marco internacional actual repercute en nuestra vida diaria. Debido a la guerra desatada en Oriente Medio, nuestra economía se ha visto tocada. Por lo cual, dos de cada tres encamionaut@s ven peligrar su trabajo. Huelga en el horizonte debido a las escasas ayudas para el transporte
Los encamionautas opinan
Desde encamion.com os hemos querido preguntar a vosotros cómo os aceptaba directamente esta subida. Una encuesta subida a nuestro YouTube. Y la mayoría de los encamionautas han destacado que la subida de los precios amenaza su puesto de trabajo y su viabilidad. Con el 64% de los votos sobre el 36% de la creencia de que se podrá trasladar el incremento de los precios a los portes. Con este panorama se esperan las medidas del Gobierno para el sector, aunque ya se van conociendo algunas de las medidas. Huelga en el horizonte
Medidas urgentes ante la escalada de precios por la tensión en Oriente Medio
El Gobierno de Pedro Sánchez ha aprobado este viernes un decreto-ley de medidas fiscales para contener el impacto económico de la guerra en Irán sobre los precios de la energía, con especial atención a los carburantes. La medida estrella es la reducción del IVA de los combustibles del 21% al 10%, una decisión que busca aliviar directamente el precio en bomba de la gasolina y el diésel.
¿Qué incluye el paquete de medidas?
- Rebaja del IVA de carburantes: El tipo impositivo pasa del 21% al 10%, lo que podría suponer un ahorro estimado de entre 15 y 22 céntimos por litro para los consumidores.
- Eliminación del Impuesto Especial de Hidrocarburos: Esta medida adicional podría reducir el precio final entre 30 y 40 céntimos más por litro, según fuentes gubernamentales.
- Medidas paralelas en electricidad: También se suprime el impuesto especial eléctrico del 5% y se rebaja el impuesto al valor de la producción de energía eléctrica, con el objetivo de contener la factura de la luz.
- Ayudas sectoriales: Se prevé un apoyo específico para sectores especialmente afectados por la subida de los combustibles, como el transporte profesional, la agricultura, la ganadería y la pesca.
- Refuerzo del escudo social: Se amplían los descuentos del bono social eléctrico y se prohíbe el corte de suministros a consumidores vulnerables.
Ayudas que solo cubren el 50% del sobrecoste
Fenadismer, que agrupa a más de 32.000 empresas y 60.000 vehículos, ha manifestado su «profunda decepción». Según sus cálculos, los vehículos particulares verán compensado prácticamente el 100% del impacto de la subida de gasolina. Sin embargo, los vehículos profesionales del transporte solo amortiguarán menos del 50% del sobrecoste real. Además, el sector ha soportado un sobrecoste cercano a 250 millones de euros en estas tres semanas de guerra.
La paradoja del gasóleo profesional
Existe una paradoja que perjudica a los transportistas. Aunque la bonificación anunciada es de 20 céntimos por litro, este descuento se verá reducido en un 25% en la práctica. Esto ocurre porque el Decreto-ley elimina la figura del gasóleo profesional que venían disfrutando desde 2007. Por tanto, los transportistas consideran «falso» que las medidas apoyen realmente a los sectores profesionales más afectados. Huelga en el horizonte
Imposibilidad de repercutir costes
El decreto aprobado dificulta gravemente que los transportistas puedan repercutir en sus clientes los incrementos de costes. El diésel ha subido más de un 30% desde que se inició la guerra. Sin embargo, la fórmula de repercusión aprobada en 2022 no puede aplicarse correctamente. Al no actualizarse el porcentaje que el diésel representa en los costes y reducirse el precio de referencia, los transportistas se ven obligados a renunciar a dicha repercusión. De este modo, quedan en una situación de «total indefensión» frente a sus clientes.
CETM advierte de riesgo de colapso
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) representa a más de 31.000 empresas. Esta organización ha advertido de un riesgo real de colapso del sector. Para la CETM, el plan evidencia «una desconexión preocupante» entre el diagnóstico y las respuestas planteadas. Además, lamenta la eliminación del gasóleo profesional. «La ausencia de ayudas directas por vehículo sitúa a miles de empresas en una posición límite», advierte la confederación.
El margen de resistencia se agota
La CETM ha sido clara respecto al futuro del sector. El margen de resistencia «no es ilimitado», han advertido. La falta de una respuesta adecuada puede derivar en un escenario de tensión creciente. «Cuando el transporte deja de ser viable, lo que se pone en riesgo no es solo al propio sector, sino el funcionamiento de todo un país», según la CETM. Por ello, las consecuencias irían mucho más allá del transporte.
Reivindicaciones del sector
Las asociaciones de transportistas han fijado sus demandas mínimas. El CNTC ha establecido un mínimo de 25 céntimos por litro de combustible. Además, solicitan ayudas directas de 1.500 euros por cada camión rígido o tractora. Para los remolques, piden 750 euros. Estas cifras contrastan con los 20 céntimos por litro aprobados por el Gobierno. Por tanto, la brecha entre las demandas y la oferta gubernamental es significativa. Huelga en el horizonte
Ultimátum: rectificar antes de fin de mes
Ante este escenario de dificultad económica, los transportistas han lanzado un ultimátum. Anuncian la posibilidad de llevar a cabo movilizaciones a nivel nacional. Sin embargo, dan un plazo al Gobierno: debe reaccionar y rectificar estas medidas antes de que finalice marzo. De no producirse la adopción urgente de estas medidas, la CNTC ha amenazado con «parar el normal funcionamiento de la actividad de transporte».
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