ASTIC define su nueva hoja de ruta con José Luis Olivella: competitividad, captación de conductores, competencia leal, digitalización e intermodalidad.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) inicia una nueva etapa bajo la presidencia de José Luis Olivella, elegido por la Asamblea General en junio. Su nuevo Comité de Dirección ha celebrado una primera reunión para establecer las prioridades de trabajo, con el objetivo de reforzar la competitividad de las empresas y su representación ante las administraciones. ASTIC presenta su nueva hoja de ruta
La hoja de ruta combina la defensa de los intereses empresariales con la profesionalización del sector, la innovación y la sostenibilidad. Además, contempla reforzar la estructura interna de la asociación para atender de forma más especializada las necesidades de sus empresas asociadas.
Continuidad e incorporaciones al equipo directivo
El Comité Ejecutivo mantiene a Juan Jesús Sánchez Serrano, vicepresidente de Mercancías; Ignacio Pérez-Carasa, vicepresidente de Viajeros; Esteban Sánchez y Antonio Pérez Millán.
A ellos se incorporan Adrián Valverde, de Grupo Primafrio, y Antonio Amarrillo, de Pantoja Grupo Logístico. Por su parte, Marcos Basante, presidente de ASTIC desde 2012 hasta el pasado junio, continuará formando parte de este órgano de gobierno.
La asociación prevé crear nuevos departamentos y consolidar su capacidad de interlocución ante las instituciones nacionales, autonómicas y europeas. Asimismo, seguirá reforzando su participación en organizaciones como IRU, CEOE y CEPYME.
La escasez de conductores, entre las prioridades
Uno de los principales retos será abordar la falta de conductores profesionales, una situación que, según ASTIC, amenaza con aumentar la distancia entre la demanda de transporte y la capacidad disponible.
Para afrontarla, la organización defenderá medidas que hagan más atractiva la profesión, mejoren las condiciones laborales y favorezcan la conciliación. También promoverá el uso de tecnología para facilitar el trabajo y el bienestar de los profesionales.
En esta línea, continuará impulsando iniciativas de las que es cofundadora, como Truck Friendly Movement y El Conductor al Frente.
Competencia leal y transición energética
ASTIC reclama un marco normativo y económico equilibrado, con reglas equivalentes para los operadores nacionales e internacionales. Entre sus objetivos figuran la igualdad de trato fiscal y la lucha contra las fórmulas societarias que generan distorsiones en el mercado.
Al mismo tiempo, apuesta por la transformación digital, la innovación tecnológica y la eficiencia operativa. La asociación plantea avanzar en la transición energética desde la neutralidad tecnológica, junto con el refuerzo de la seguridad vial y el reconocimiento del transporte como actividad estratégica para la economía.
Intermodalidad y mayor dimensión empresarial
La nueva estrategia también incluye la promoción de la intermodalidad. El objetivo es que las empresas asociadas puedan ofrecer soluciones que combinen tren, barco y camión según las necesidades de cada operación.
Por otra parte, Olivella sitúa la consolidación empresarial entre las vías para mejorar la posición de las compañías.
“Apostamos por la consolidación empresarial como una vía para ganar dimensión, reforzar la capacidad comercial y diversificar la oferta de servicios de transporte en un mercado que exige cada vez mayor capacidad operativa y competitividad”, concluye el presidente de ASTIC.
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