Faconauto prevé un récord histórico de matriculaciones de camiones en 2026

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Faconauto ha actualizado su previsión de cierre para el año 2026. En concreto, el vehículo industrial pesado alcanzará un récord histórico. La patronal prevé 32.296 matriculaciones en total. Además, los pesados de más de 16 toneladas llegarán a 27.594 unidades. Por tanto, esta cifra superará el máximo anterior de la serie. Faconauto prevé un récord histórico 

Faconauto prevé un récord histórico de matriculaciones
Faconauto prevé un récord histórico de matriculaciones

 

Un nuevo impulso con el Plan Auto Vehículo Pesado

La patronal valora muy positivamente el nuevo Grupo de Trabajo. Este grupo fue convocado por el Ministerio de Transportes el 8 de julio. Asimismo, la primera reunión fue celebrada dentro del Plan Auto España 2030. En primer lugar, el plan se centra en incentivos a la compra. Además, el documento prioriza el despliegue de infraestructura de recarga.
Faconauto sugiere vincular el achatarramiento a la adquisición de nuevas unidades. Por otro lado, la electrificación será el eje principal del plan. No obstante, el sector necesita flexibilidad tecnológica para renovar el parque. Así, se alcanzarán los ambiciosos objetivos de descarbonización. Faconauto prevé un récord histórico

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Cifras récord en el primer semestre

El primer semestre de 2026 resultó realmente excepcional. Entre enero y junio, los concesionarios matricularon 15.909 vehículos industriales. Esto representa un crecimiento del 13,2% respecto a 2025. Los tractocamiones y los rígidos crecieron un 13,9% hasta 13.260 unidades.
Con ese ritmo, Faconauto confirma su optimismo para el cierre anual. El impulso responde a un ciclo de renovación de flotas. Los transportistas habían aplazado estas inversiones anteriormente. Además, los ciclos de renovación normativa empujan la sustitución de unidades antiguas. 

Desafíos pendientes para el sector

Sin embargo, varios desafíos son enfrentados actualmente por el sector. En primer lugar, el perfil del cliente ha cambiado drásticamente. La concentración empresarial ha elevado la complejidad del mercado. Asimismo, la posventa sufre una falta endémica de mano de obra. Faconauto prevé un récord histórico

Los datos positivos no ocultan los frentes que el sector arrastra :

  1. Cambio de perfil del cliente: La entrada de fondos de inversión y la concentración empresarial —2025 cerró con 62 operaciones corporativas en transporte y logística, récord del sector según datos de ASTIC— han elevado la complejidad del mercado y han hecho que el cliente sea más exigente.

  2. Presión sobre la posventa: Falta «endémica» de mano de obra, a lo que se une un incremento de costes que está yendo en contra de la rentabilidad de este pilar del negocio.

  3. Mercado de ocasión frenado: Menor demanda de autónomos y flotas pequeñas que aplazan la inversión.

  4. Interés creciente de fabricantes asiáticos: Su debilidad clave sigue siendo la ausencia de una red de posventa consolidada en todo el territorio.

Además, los costes operativos están aumentando considerablemente. Esto afecta directamente a la rentabilidad de los concesionarios. Finalmente, el mercado de ocasión muestra signos de incertidumbre. La menor demanda de autónomos frena este segmento.

 La visión de la patronal

Pilar Fernández es la presidenta de la División de Industriales. Según ella, los concesionarios juegan su rentabilidad en la posventa. Por tanto, el futuro del vehículo industrial presenta grandes desafíos. No obstante, Faconauto mantiene su compromiso con la transformación del sector. Faconauto prevé un récord histórico

 

 

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