La planta de Múnich ha fabricado cerca de 1.300 eTrucks en su primer año de producción mixta, y el MAN eTruck alcanza autonomías de hasta 830 kilómetros. MAN fabrica 1.300 camiones eléctricos en un año
MAN Truck & Bus ha cumplido su primer año de producción en serie de camiones eléctricos con un balance altamente positivo. La planta de Múnich ha fabricado cerca de 1.300 eTrucks de la gama pesada. Consolidando al león eléctrico como parte fundamental de la transformación del fabricante hacia un transporte de mercancías sin emisiones locales.
Producción flexible: diésel y eléctricos en la misma línea
La planta de MAN en Múnich se ha convertido en un referente europeo de la industria automotriz sostenible. Al implementar un sistema de producción mixto completamente integrado. En una misma línea de montaje se fabrican las variantes eléctricas y diésel de los modelos MAN TGS y MAN TGX. Permitiendo una adaptación precisa a la demanda del mercado.
«La fabricación de camiones eléctricos y diésel en una misma línea ha demostrado su eficacia durante este primer año de producción en serie y ofrece a MAN una gran flexibilidad en términos de demanda, variedad de versiones y capacidad de entrega». Afirma Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva responsable de Producción.
Expansión hacia otras plantas
Por otra parte, MAN avanza hacia la electrificación total de su gama. Próximamente, la planta de Cracovia producirá la gama ligera y media. Allí, MAN fabricará el eTGL de 12 toneladas en serie. También, el eTGM de 16 toneladas verá la luz pronto. De este modo, el portafolio eléctrico abarcará desde las 12 toneladas. Por su parte, la planta de Núremberg ha evolucionado notablemente. Antes, solo fabricaba motores diésel. Hoy, los paquetes de baterías son producidos allí mismo. Además, la empresa desarrolla sistemas de propulsión alternativos. Los ingenieros trabajan en nuevas tecnologías.
Pioneros en autobuses eléctricos
En el sector de autobuses, MAN fue un auténtico pionero. En 2020, Polonia inició la fabricación del Lion’s City E. Posteriormente, el Lion’s Explorer E es producido en Sudáfrica. Asimismo, la empresa amplió la producción de autobuses urbanos en Ankara. Próximamente, el Lion’s Coach E saldrá de esta línea turca. De hecho, será el primer autocar eléctrico de un europeo. Por lo tanto, las primeras entregas llegarán a finales de año. Los pasajeros disfrutarán de un viaje totalmente silencioso.
Autonomía y especificaciones técnicas
En cuanto a las especificaciones, el mercado evoluciona muy positivamente. Hoy, los clientes usan el MAN eTruck a diario. Por ejemplo, sirve para distribución, logística o transporte de larga distancia. Incluso, los clientes equipan el camión para usos municipales. En este sentido, la configuración depende de la aplicación prevista. Concretamente, el vehículo puede llevar hasta siete baterías. Gracias a esto, alcanza una capacidad bruta de 623 kWh. En consecuencia, logra una autonomía de hasta 830 kilómetros. Por supuesto, esto ocurre sin necesidad de recargas intermedias. Los transportistas consideran clave esta tecnología. MAN fabrica 1.300 camiones eléctricos en un año
Compromiso con el clima
Para terminar, MAN ve la electrificación como clave. En efecto, los vehículos generan el 95% de las emisiones durante su vida útil. Por esta razón, electrificar la gama es fundamental para el clima. Además, la empresa descarboniza sus propios procesos de transporte. Para ello, la empresa electrifica poco a poco su logística de entrada. De hecho, los camiones cubrirán 165 millones de kilómetros anuales. En definitiva, el camión eléctrico ya es una realidad industrial. Finalmente, los objetivos climáticos serán alcanzados gracias a estos camiones. El futuro del transporte es eléctrico.
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