Optitrack: La tracción eficiente de Renault Trucks

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Renault Premium Lander con sistema de tracción Optitrack

 Ante la difícil situación económica que el sector del transporte atraviesa, cualquier medida que suponga un ahorro, sea la que sea, económica, eficiente…. da igual, es buena. Por este motivo Renault acaba de presentar un sistema de tracción para el Premium Lander de quita y pon. De esta manera el conductor no deberá sufragar los costes que un 4X4 requiere, o mejor dicho, sólo lo hará cuando realmente sean necesarios. El sistema permite conducir un camión de tracción 4X2 y con tan sólo un pulsador en el cuadro de mandos de la cabina el sistema de tracción la reparte entre las 4 ruedas, gracias a dos motores hidráulicos integrados en los cubos de las ruedas. Operativo desde los 0 km/h, en marcha delantera y en marcha trasera, y hasta 30 km/h, el sistema OptiTrack presenta todas las ventajas de la tracción integral cuando es necesario. Comparado con una transmisión 4×4, el transportista gana 490 kg de carga útil en cada viaje y reduce su consumo como mínimo un 10%, gracias al reemplazo de un puente delantero por un eje de avance hidráulico. El principio consiste en una solución de tracción hidrostática adicional desconectable en un eje, movida por dos motores hidráulicos integrados en los cubos de las ruedas.

Así funciona el OptiTrack