Hay quienes creen que la vida política es una escalera infinita de despachos con moqueta, reuniones secretas y pasillos alfombrados. Pero, de vez en cuando, la realidad decide tomar un desvío por un camino que nada tiene que ver con el que alguien se habría imaginado. Y si no, que se lo digan a Santos Cerdán. Después de hablar de la falta del relevo generacional y de conductores profesionales, este «ejemplo» puede abrir una ruta para muchas más personas. Santos Cerdán, camionero
Santos Cerdán camionero
El exsecretario de Organización del PSOE, otrora hombre fuerte del partido y negociador de Pedro Sánchez con Carles Puigdemont en Bruselas, ha decidido que su futuro no pasa por la política, sino por la carretera. Según ha podido saber La Razón, Cerdán se ha sacado el permiso de conducción de vehículos pesados y comenzará a trabajar como camionero el próximo mes de agosto.
De la calle Ferraz a la cabina del camión
La imagen tiene algo de fábula contemporánea. Hace apenas unos meses, Cerdán ocupaba la Secretaría de Organización del PSOE, era diputado en el Congreso y su nombre aparecía en los titulares por su papel en las negociaciones para la investidura de Sánchez. Hoy, el GPS sustituirá al comité federal socialista y las áreas de servicio ocuparán el lugar de los cafés apresurados entre trayectos.
Pero, ¿qué ha pasado para que un político de su calibre termine cambiando los despachos por un volante? Pues, fundamentalmente, que la justicia tiene ciertas preguntas que hacerle. Cerdán está acusado de haber liderado una presunta organización criminal dedicada al amaño de contratos de obra pública a cambio de comisiones, junto al exministro José Luis Ábalos y su exasesor Koldo García. También se le investiga por haber capitaneado, supuestamente, una trama para desestabilizar investigaciones judiciales incómodas para el Gobierno y el PSOE.
Estas acusaciones le llevaron a pasar casi cinco meses en la prisión de Soto del Real, entre junio y noviembre de 2025. El juez consideró que existía «riesgo de fuga y de destrucción de pruebas». Salió en libertad provisional, pero con comparecencias periódicas y el pasaporte retirado. Mientras, la Guardia Civil cifraba en más de 323.000 euros los beneficios que Cerdán y su entorno familiar habrían recibido presuntamente a través de empresas vinculadas a la trama investigada. Santos Cerdán camionero
¿Una nueva vida o una huida?
Hay quien verá en esta decisión una caída en desgracia, otros una huida hacia adelante. Pero, visto con perspectiva, la política parece haberse acostumbrado al retrovisor de un camión. Demasiadas veces pendiente del titular de la mañana, de la encuesta del domingo o del adversario de enfrente. Quizá, por eso, la metáfora del camionero resulta tan poderosa: avanzar con paciencia, sin acelerones innecesarios, sabiendo que el destino siempre está a cientos de metros más adelante.
Cerdán siempre ha defendido su inocencia, y en su libro La caída: poder, relato y destrucción en la era del juicio político se presenta como víctima de un relato político y mediático. Dice haber sido investigado ilegalmente y que nunca recibió una respuesta concluyente cuando preguntó al ministro del Interior si estaba siendo objeto de alguna pesquisa.
Pero los hechos son tozudos: la UCO le sitúa como presunto cabecilla de dos tramas criminales gestadas en el núcleo de poder del PSOE . Y el Tribunal Supremo, aunque le concedió la libertad provisional, mantiene que existen «indicios» de su participación en los delitos de cohecho, organización criminal y tráfico de influencias .
El camión: un refugio con más honestidad que la política
Las carreteras, al menos, tienen una honestidad que la política rara vez concede. Si tomas mal una curva, el asfalto no negocia. El volante no entiende de ideologías y el tacógrafo no sabe lo que es un pacto parlamentario . Todo es más simple o, al menos, más verdadero.
Quizá algún día, mientras atraviesa la meseta al atardecer, Cerdán descubra que el país se comprende mejor desde la cabina de un camión que desde las plantas acristaladas del Congreso. El horizonte, al menos, nunca promete más de lo que puede ofrecer.
Eso sí, habrá que ver si las empresas de transporte están dispuestas a contratar a un recién sacado el carnet con 57 años y un pasado judicial tan ilustre. La vida, a veces, tiene un sentido del humor muy particular. O, como dice el refrán, de la política al transporte, por la misma carretera, pero con más peso en el eje trasero.
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