Tras un primer trimestre moderado, TRATON GROUP (el gigante que agrupa a las marcas Scania, MAN, International Motors y Volkswagen Truck & Bus) ha logrado un fuerte impulso en el segundo trimestre, cerrando la primera mitad de 2026 con una notable mejora en su rentabilidad y un crecimiento de dos dígitos en su cartera de pedidos. TRATON GROUP dispara sus pedidos un 30%
El grupo registró unos ingresos por ventas de 22.000 millones de euros, manteniéndose prácticamente en los niveles del año anterior. Sin embargo, la eficiencia operativa dio sus frutos: el resultado operativo ajustado creció un 12% hasta los 1.539 millones de euros, elevando el margen operativo sobre ventas ajustado hasta el 7,0% (frente al 6,3% del primer semestre de 2025).
Los pedidos se disparan: señal inequívoca de recuperación. El dato más destacado del semestre es el volumen de nuevos pedidos, que aumentó un 30% hasta las 181.900 unidades. La demanda de camiones creció un 34% (149.323 unidades) y la de autobuses un 14%. Esto sitúa la ratio book-to-bill (pedidos frente a entregas) en un saludable 1.2, confirmando la recuperación del ciclo industrial.
La recuperación fue generalizada en los mercados clave:
- Norteamérica: Los pedidos de camiones se dispararon un 141%, impulsados por la fuerte demanda de vehículos pesados de Clase 8.
- Europa (UE27+3): Aumento del 10% en los pedidos de camiones, con un fuerte impulso en el segundo trimestre, aunque el mercado alemán cayó un 8%.
- Sudamérica: Crecimiento del 22%, apoyado principalmente por el programa de créditos subvencionados «Move Brasil» en Brasil.
- Asia-Pacífico: Repunte del 63%, impulsado por el lanzamiento de la línea de productos Scania NEXT ERA adaptada al mercado asiático.
Desempeño por marcas
La rentabilidad mejoró en las marcas europeas gracias a la optimización de costes y a un mejor mix de productos. Scania lidera el grupo con un margen ajustado del 11,3% (+0,9 p.p.), mientras que MAN Truck & Bus subió hasta el 7,0% (+0,9 p.p.). Por el contrario, la estadounidense International Motors vio caer su margen al 1,1% debido a los altos costes arancelarios, y Volkswagen Truck & Bus bajó al 10,5% por el impacto negativo de los tipos de cambio.
Apuesta por la electrificación y la digitalización
Los vehículos eléctricos continúan ganando tracción: se entregaron 887 camiones 100% eléctricos (más del doble que en H1 2025) y 1.020 autobuses eléctricos. «Seguimos firmemente comprometidos con el impulso de los camiones y autobuses eléctricos», destacó el CEO, Christian Levin. Entre los hitos tecnológicos, Levin subrayó la presentación de TRATON ONE OS, una nueva plataforma de software desarrollada con Applied Intuition que permitirá actualizaciones por aire (OTA) y que llegará a los nuevos camiones en 2028. Además, MAN amplió su cartera eléctrica con el nuevo eTGM de 16 toneladas, y Scania invertirá 70 millones de euros en su planta de Angers (Francia) para expandir la producción de camiones eléctricos, manteniendo la flexibilidad para fabricar modelos diésel según la demanda del mercado.
Financiación verde y perspectivas para 2026
Por su parte, el CFO Dr. Michael Jackstein anunció la emisión del primer bono verde y el primer préstamo verde del grupo por un total de 850 millones de euros. Destinados exclusivamente a financiar la transición hacia vehículos comerciales eléctricos.
Gracias al buen comportamiento en sus mercados principales, TRATON ha afinado sus previsiones para el cierre de 2026. Situándolas en la parte alta de los rangos anteriores: espera que las entregas y los ingresos crezcan entre un 0% y un 7%, con un margen operativo ajustado para el Grupo de entre el 6,3% y el 7,3%.
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