UROVESA lanza su primera línea de eléctricos. Los nuevos camiones eléctricos para aplicaciones urbanas están especialmente concebidos para trabajos en cascos históricos o núcleos rurales.
UROVESA lanza su primera línea de eléctricos. El fabricante gallego URO Vehículos Especiales S.A. ha presentado su primera línea de camiones eléctricos para aplicaciones urbanas en la feria TECMA, celebrada en el recinto feral IFEMA de Madrid. El lanzamiento se enmarca en una estrategia de diversificación de la empresa. Con el objetivo de complementar su tradicional gama de vehículos todo terreno con otros ámbitos de actividad dentro de las aplicaciones industriales.
Esta nueva gama, denominada Urbatek, supone un cambio total de concepto de vehículo. Además, se diferencia de los camiones urbanos fabricados por la empresa hasta la fecha por la incorporación de elementos únicos dentro de su categoría.
Ecológicos
Estos nuevos camiones están ya disponibles en una gama de motorizaciones que van desde motores de gas natural o sistemas híbridos, hasta unidades totalmente eléctricas enchufables. Éstas últimas constituyen la gran novedad, dado que permiten realizar los trabajos urbanos con cero emisiones y sin contaminación acústica. Es decir, no contaminan y, además, son prácticamente silenciosos, lo cual los hace aptos para circular en entornos urbanos y, especialmente, en ciclos de trabajo nocturnos.
Maniobrabilidad
Los camiones de la nueva gama URO Urbatek poseen una anchura máxima de dos metros, lo que les permite entrar a las calles más estrechas de nuestros cascos históricos, y la dirección posee un radio de giro extraordinario que aporta una excelente maniobrabilidad en curvas y cruces en calles estrechas.
Máxima carga
Posee 18 toneladas de masa máxima, lo que aporta la mayor capacidad de carga para camiones en su categoría.
Cabina especial
Los nuevos camiones disponen de una cabina adelantada muy baja, de fácil acceso, de forma que los usuarios acceden y bajan del camión sin esfuerzo, gracias a que el piso se eleva muy poco del suelo exterior.
Ergonomía
La posición de conducción es muy baja, y se asemeja a la de un turismo, lo que aporta al conductor una sensación de fácil manejo, aunque se trate de un camión con gran capacidad de carga.
Adaptables al entorno
La suspensión es neumática y regulable en altura. Esto, además de añadir más confort a los ocupantes, permite subir el camión para sortear fácilmente obstáculos como bordillos y, a su vez, bajarlo cuando sea necesario para no interferir con obstáculos como balcones o rótulos comerciales.
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
