Volkswagen Vehículos Comerciales y Argo Al ponen en marcha la conducción autónoma

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Los primeros prototipos autónomos basados en el futuro ID. BUZZ empezarán a funcionar este verano en una zona de pruebas de Múnich.

Volkswagen y la conducción autónoma

El Grupo Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales (VWVC) están desarrollando tecnología de conducción autónoma Nivel 4 para vehículos autónomos, combinando el uso de tecnología lidar, radar y cámaras. Además, con la colaboración de Argo Al y MOIA, los primeros prototipos autónomos basados en el ID. BUZZ empezarán a operar este verano en una zona de pruebas de Múnich. Es lógico que los vehículos comerciales ligeros sean los primeros en emplear la conducción autónoma para el transporte de bienes y de personas.

En este sentido, Christian Senger, vicepresidente de Volkswagen Vehículos Comerciales, ha señalado que su objetivo con la versión autónoma del ID. BUZZ “es facilitar el despliegue comercial de servicios de transporte y reparto a partir de 2025”. “En algunas ciudades, los clientes serán capaces de llegar a su destino transportados por un vehículo autónomo. Gracias a nuestro servicio de conducción autónoma, la entrega de bienes y paquetes también será más fácil”, ha añadido Senger.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha creado un área de negocio específica para la integración de la tecnología en el ID. BUZZ AD totalmente eléctrico, asociándose con Argo Al, compañía norteamericana de plataformas tecnológicas para el vehículo autónomo. De hecho, Argo Al ya ha integrado su sistema de conducción autónoma en un prototipo de vehículo de Volkswagen para empezar a realizar pruebas en Alemania.

Volkswagen y la conducción autónoma

Circuito de pruebas

Bryan Salesky, fundador y consejero delegado de Argo, ha explicado que “cerca de nuestro centro europeo de ingeniería y desarrollo, estamos estableciendo un circuito de pruebas al lado del aeropuerto de Múnich, aplicando nuestra amplia experiencia obtenida tras años de pruebas en seis ciudades distintas de los Estados Unidos a las condiciones específicas del tráfico europeo”.

El uso de una gran variedad de sensores es esencial para obtener unas capacidades de conducción autónoma seguras. Por ello, recientemente, Argo Al presentó su nuevo sensor lidar (Argo Lidar), que permite ver objetos a distancias de 400 metros, y detectar incluso la más pequeña partícula de luz, algo que es clave a la hora de detectar objetos con escasa reflectividad. “Esta tecnología se integrará en el sistema de conducción autónoma de los prototipos autónomos de Volkswagen Vehículos Comerciales”, anunció Salesky.

Volkswagen y la conducción autónoma

Además, también hay planes concretos para el uso comercial de esta tecnología futura en proveedores de servicios de transporte y movilidad. MOIA, filial del Grupo Volkswagen, estrenará en 2025 el autónomo ID. BUZZ AD. Robert Henrich, director gerente de MOIA, ha explicado que “MOIA tiene una amplia experiencia en el ámbito de los servicios de movilidad y la gestión de flotas. En muy poco tiempo, hemos establecido el mayor servicio de vehículo compartido totalmente eléctrico de Europa, y hemos proporcionado servicios de movilidad a millones de pasajeros. Aportamos esa experiencia a la cooperación entre Volkswagen Vehículos Comerciales y Argo Al”. “Hamburgo será la primera ciudad que ofrecerá un servicio de vehículo compartido autónomo con el ID. BUZZ”, ha concluido Henrich.

Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.