10.000 Renault Serie T en su primer año

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Ahorro en el largo recorrido: The marathon truck

 

El Renault Serie T cumple su primer año con la venta de 10.000 unidades.

Los Hermanos Mancewicz, responsables del transportista polaco Trans-Man, al recibir el Renault Serie t número 10.000.

 

 

 

Cuando se cumple a penas un año de la llegada del Serie T de Renault Trucks al mercado, las cosas no pueden ir mejor para la marca del rombo, dado que junto a su proclamación como Truck of the Year 2015 ahora suma el respaldo de los transportistas europeos con la venta de sus primeros 10.000 camiones Renault Serie T.

 

Como corresponde a un transportista de largo recorrido Trans-Man opta por la mayor cabina de la gama sin túnel motor.

 

Aunque pueda resultar chocante en un primer momento debido a su sonoridad, lo cierto es que la tractora número 10.000 perteneciente a la línea de fabricación de los Renault Serie T ha sido adquirida por el transportista polaco Trans-Man. Sin embargo en este caso la fonética del nombre se debe al apellido del fundador de la empresa, padre de los actuales hermanos Mancewicz que encontramos al frente de esta flota de 42 conjuntos articulados, dedicados principalmente al transporte

 

Una maqueta conmemora la entrega del Renault Serie T número 10.000.

Los mercados orientales tienen ante sí una previsión de grandes incrementos en sus ventas.

Tanto para Trans-Man como para los responsables de la marca en Polonia fue un honor recibir esta señalada entrega.

 

 

internacional con carne colgada en sus semirremolques frigoríficos. Como destacaba Krzysztof Mancewicz: “Nuestro padre fundó la compañía en 1979 y primero se dedicó al transporte nacional, aunque desde 2000 nuestra principal actividad es el transporte internacional. En nuestra empresa ya contamos con cuatro tractoras Renault Serie T y toda nuestra flota pertenece a Renault Trucks, aunque hasta el momento teníamos modelos Premium Ruta y Magnum trabajando. Esta fue la primera marca de camiones occidentales que tuvimos en la empresa y desde entonces seguimos fiel a ella por su buen rendimiento.”

 

El volante multifunción domina el puesto de conducción del Renault Serie T.

 

Largo recorrido

Trans-Man enlaza destinos a toda Europa del Este y también hacia occidente, llegando incluso a España y Portugal, lo cual explica el interés de este transportista por equipar camiones cuya cabina de gran habitabilidad facilite el trabajo en el largo recorrido con semanas enteras en que su conductor debe pernoctar en la cabina. Por ello los hermanos Mancewicz han optado para su flota por la tractora de largo recorrido Renault Serie T High Sleeper Cab 480, un camión equipado para la ruta de

 

El Serie T High sleeper Cab ofrece piso llano y 2,1 metros de altura libre en el interior de su cabina.

Renault Trucks ofrece para el Serie T motores Euro 6 de 11 y 13 litros de hasta 520 CV.

La cabina High sleeper Cab del serie T ofrece piso llano y es la más adecuada para el largo recorrido.

 

larga distancia, como corresponde en una compañía donde de media cada uno de sus camiones realiza 160.000 kilómetros anuales. El responsable de ventas de Renault Trucks para Europa del Este, Oriente Medio y África, Olivier de Saint-Meleuc, fue quien realizó la entrega de llaves del Serie T número 10.000 a los hermanos Macewicz, destacando: “ Estoy muy orgulloso de entregar las llaves de este Renault Serie T 480 a este transportista polaco, que valora especialmente el bajo consumo, las cualidades ruteras y el confort de nuestro camión. “ Así mismo Olivier destacó la importancia de la región oriental de Europa para el desarrollo de Renault Trucks, puesto que en dichos países las cifras macro económicas indican que la necesidad de vehículos pesados crecerán durante los

 

El Renault Serie T ofrece un bajo coste por kilómetro.

El Serie T de piso llano tenía el reto de superar en confort al Renault Magnum.

Europa del Este es una de las zonas donde se esperan mayores crecimientos en el parque de vehículos pesados.

 

próximos años en un 20 por ciento. Así mismo destacaba como el mercado polaco de vehículos industriales tiene bastante más en común con el español de lo que a priori podría parecernos: “En la Unión Europea a menudo se compara Polonia con España, debido a sus cifras de tamaño y población similares. En el transporte de mercancías por carretera además son dos países donde los transportistas que realizan internacional deben afrontar las mayores distancias posibles dentro de la Unión Europea. Ello se nota en un factor fundamental, tanto en el mercado polaco como en el de la Península Ibérica es donde la relación de la versión de cabina de piso llano, High Sleeper Cab, es la más alta dentro de las ventas de Serie T, dada la necesidad de los transportistas Polacos, Españoles y Portugueses de pasar muchas jornadas viviendo a bordo de sus camiones.”