La siniestralidad vial continúa su tendencia a la baja, pero la mortalidad entre los jóvenes aumenta un 23% con respecto a 2019.
2021 registra un descenso de la siniestralidad. En este año en el que aún han continuado los estados de alarma a causa de la pandemia, España ha cerrado 2021 con 1.004 fallecidos en carretera. Cosa que supone un 9% menos de los que se registraron en 2019, es decir, antes de la pandemia. Además, a estas 1.004 muertes hay que sumar 3.728 heridos graves. Un dato que también se reduce, concretamente son 705 lesionados menos (-16%).
En 2021, se han registrado 42 días sin fallecimientos, frente a los 58 de 2020 y los 30 de 2019. El promedio diario de personas fallecidas ha sido de 2,8, frente al 2,4 de 2020 y al 3 de 2019. Estos datos prueban que los del 2021 son los mejores de la serie histórica, a excepción del 2020. Año marcado por las fuertes restricciones a los desplazamientos como consecuencia de la pandemia, y señalan una tendencia descendente continuada en la última década. En total, la cifra de fallecidos en carretera de este año supone un descenso del 32% con respecto a la de hace diez años. Cuando se contabilizaron 1.484 muertes y se producían 4,1 fallecidos al día.
En este sentido, Fernando Grande Marlaska, ministro del Interior, ha señalado que “hemos mantenido la tendencia de reducción de siniestralidad de la última década, pero la valoración no puede ser positiva porque 1.004 fallecidos son muchos fallecidos”. El ministro también ha recordado que tres de cada cuatro fallecidos lo hicieron en carreteras convencionales, mientras que los muertos en autovías y autopistas alcanzaron los 282. Además, ha insistido en que la velocidad “excesiva o inadecuada” continúa apareciendo como el factor “común y transversal” en todos los siniestros mortales.
Siniestralidad en los jóvenes
Grande Marlaska ha destacado el aumento de la siniestralidad en los jóvenes de 15 a 24 años, que se ha incrementado en un 23% respecto 2019, hasta un total de 128 fallecidos. En contraposición, el mayor descenso se ha producido en el grupo de más de 64 años, con un 25% de caída en relación a 2019.
En cuando a usuarios vulnerables, sabemos que el número de motoristas fallecidos desciende un 16% en comparación con el pasado 2019, gracias en gran parte al foco sobre la seguridad vial de este colectivo. Además, destaca el fallecido por uso de patinete en carretera, ya que tienen prohibido circular en vías interurbanas.
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