BMC Trucks ha entregado seis tractoras TGR 1846 a Grup Padrosa. Grupo empresarial con sede en Llers (Girona) especializado en transporte especial, grúas, asistencia en carretera e infraestructuras para la movilidad.
Refuerzo para una empresa centenaria
La operación consolida la relación entre BMC Trucks y Grup Padrosa, una empresa fundada en 1923 que acumula más de cien años de trayectoria en el sector del transporte y los servicios asociados a la movilidad. El grupo desarrolla actividades de logística, transporte especial, alquiler de grúas, asistencia en carretera y gestión de infraestructuras, con presencia en España, Francia y Uruguay.
TGR 1846: Potencia para transporte intensivo
La BMC TGR 1846 es una tractora 4×2 de la gama TUĞRA equipada con un motor FPT Cursor 11 Euro 6 de seis cilindros y 11,1 litros. Que desarrolla 460 CV de potencia y hasta 2.150 Nm de par motor. El propulsor se asocia a una caja de cambios automatizada ZF de 12 velocidades hacia delante y dos marchas atrás.
La configuración incorpora cabina dormitorio de techo alto, dos literas y suspensión neumática de cabina. Por lo que son elementos orientados a mejorar el confort en trayectos de larga duración. El vehículo también dispone de sistemas como EBS, control electrónico de estabilidad (ESC), aviso de salida involuntaria de carril (LDWS) y además de frenada de emergencia avanzada (AEBS).
El eje delantero soporta hasta 7.500 kg y el trasero hasta 13.000 kg, mientras que la tractora está diseñada para una masa máxima del vehículo de 18 toneladas. También otro de sus elementos disponibles es un intarder de hasta 600 kW. Un recurso especialmente relevante para operaciones con masas elevadas y recorridos con pendientes. 6 BCM para Grup Padrosa
Fiabilidad, servicio y disponibilidad
BMC destaca que la entrega representa la confianza de una compañía con una amplia experiencia en el transporte especial y con necesidades operativas muy concretas. Para la marca, el objetivo no se limita al suministro de las unidades, sino que incluye acompañar su incorporación con atención cercana y un servicio posventa capaz de responder a las exigencias del transporte profesional.
En este tipo de flotas, la disponibilidad mecánica es un factor crítico. La inmovilización de una tractora dedicada a transporte especial o a servicios vinculados a grúas y asistencia puede afectar a operaciones planificadas con antelación, a equipos de gran valor y a compromisos con clientes. La renovación de vehículos busca precisamente reducir ese riesgo y mantener la capacidad de respuesta.
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