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Lidl expande su macroplataforma logística en el Port de Barcelona

10 de noviembre 2026

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Lidl invertirá 42,1 millones de euros en la nave logística más alta de la ZAL Port para consolidar su hub del sur de Europa.

Lidl expande su macroplataforma logística en el Port de Barcelona

La nueva instalación de 55.000 m², promovida por CILSA. Elevará la capacidad operativa de la cadena en el puerto de Barcelona un 50%, hasta alcanzar los 165.000 m², y estará operativa a mediados de 2027. Lidl expande su macroplataforma logística en el Port de Barcelona

La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona ha iniciado la construcción de una nueva macroplataforma logística que reforzará el papel de la ciudad como nodo estratégico en el sur de Europa. Promovida por CILSA, sociedad gestora del parque, la nave de 55.000 m² será operada por Lidl con una inversión de 42,1 millones de euros. Y se convertirá en la instalación con mayor gálibo vertical del complejo, con 15 metros de altura libre interior.

Consolidación como mayor operador privado de la ZAL Port

Con esta nueva infraestructura, Lidl ampliará su superficie operativa en el enclave un 50%, pasando de 110.000 m² a 165.000 m². Este movimiento consolida a la cadena de supermercados como el principal operador privado de la ZAL Port por espacio ocupado. La plataforma estará dedicada exclusivamente a productos no alimentarios (non-food) y su puesta en marcha está prevista para mediados de 2027.

La ubicación estratégica de la nave, en el término municipal de El Prat de Llobregat. Ofrece una ventaja competitiva clave: su proximidad a las terminales de contenedores BEST y Hutchison Ports. Esto facilitará la integración directa con Tailwind Shipping Lines, la propia naviera de Lidl, optimizando los flujos de importación, reduciendo costes y tiempos de tránsito, y reforzando la autonomía estratégica de la compañía en Europa. Lidl expande su macroplataforma logística

Impacto económico y cierre del desarrollo de la ZAL

Albert Lavín, director General de Expansión e Inmuebles de Lidl España, destacó que esta obra «reafirma la apuesta estratégica por Barcelona como polo logístico» y recordó que la actividad de la compañía en España genera ya el 0,64% del PIB y el 0,88% del empleo nacional de forma directa, indirecta e inducida.

Por su parte, este proyecto marca un hito para CILSA, que culmina así la urbanización y edificación de la totalidad del suelo logístico disponible en el parque, bajo un contrato de arrendamiento a 15 años prorrogables. Jordi Guerrero, director general de CILSA–ZAL Port, señaló que la operación «satisface un doble objetivo estratégico»: renovar la confianza de un operador de referencia y consolidar el papel del puerto como promotor de infraestructuras modernas adaptadas a operativas de gran escala.

📌 Puntos claves:

Inversión y dimensiones: 42,1 millones de euros para una nueva nave de 55.000 m² y 15 metros de altura (la más alta de la ZAL Port).
Capacidad total de Lidl: Aumenta un 50%, pasando de 110.000 m² a 165.000 m². Convirtiéndose en el mayor operador privado del parque.
Plazo de ejecución: Obras en curso (fase de montaje de estructura). Puesta en marcha prevista para mediados de 2027.
Objetivo estratégico: Potenciar el centro de distribución de productos no alimentarios (non-food) para el sur de Europa.
Ventaja competitiva: Sinergia logística directa con la naviera propia de Lidl (Tailwind Shipping Lines) y las terminales BEST / Hutchison Ports.
Hito para CILSA: Culmina el desarrollo y edificación del 100% del suelo logístico disponible en la ZAL Port.
Impacto macroeconómico: Lidl genera el 0,64% del PIB y el 0,88% del empleo en España (efecto directo, indirecto e inducido).