Un DAF CF Electric se ha convertido en el primer camión 100% eléctrico en superar el reto que plantea el paso de montaña más alto de Austria.
El DAF CF Electric ha conquistado la carretera alpina de Grossglockner, con 48 kilómetros, 36 curvas pronunciadas y pendientes de hasta el 12%. Con este logro, DAF demuestra que la conducción sin emisiones también es adecuada para las zonas montañosas.
Esta tercera generación del modelo totalmente eléctrico ya se utiliza en lugares como los Países Bajos, Alemania, Bélgica, el Reino Unido y Hungría, entre otros; y para diversas aplicaciones, como la distribución para supermercados, la recogida de residuos y el transporte de contenedores. Gracias a la planificación y a que la batería se puede cargar durante la carga y descarga de mercancías, ofrece a los clientes una autonomía de hasta 500 kilómetros al día.
Facilidad de uso en zonas montañosas
Sin embargo, aún parece haber dudas sobre el uso de vehículos eléctricos en zonas montañosas. Así, uno de los concesionarios oficiales de DAF en Austria decidió que ya era hora de poner fin a este escepticismo con algo de ayuda de DAF Trucks. “¿Qué mejor lugar que la carretera de montaña más desafiante y, a su vez, más hermosa del país para demostrar la calidad y la facilidad de uso del CF Electric?”, ha sugerido Enrico Simma, director de Tschann.
La prueba definitiva
El modelo, con su peso bruto de 26 toneladas, se condujo desde Salzburgo hasta los pies de la carretera alpina de Grossglockner por autopistas y carreteras provinciales. Desde allí, se puso rumbo a la cima Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, la línea de meta de este puerto de montaña. Simma ha señalado que “aunque las vistas a lo largo del camino son impresionantes, la ruta de 48 kilómetros con sus 36 curvas cerradas y sus pendientes pronunciadas del 12% supone un desafío. Es la prueba definitiva para cualquier vehículo, ¡y el CF Electric la ha superado con creces!”. “Esta es la demostración de que el CF Electric se puede utilizar en cualquier ruta, siempre y cuando se disponga de una buena infraestructura de carga”, ha concluido Enrico Simma.
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
