- Anuncio -
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha denunciado el “colapso crónico” del sistema de exámenes de conducir en España por la falta de examinadores. Con esperas de hasta nueve meses para hacer el práctico en algunas provincias, un cuello de botella que, alerta, agrava la escasez de conductores profesionales y compromete el relevo generacional del sector.
La obtención del carné de conducir se ha convertido en un proceso interminable y frustrante en España. Según denuncia la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), en algunas provincias los aspirantes llegan a esperar hasta nueve meses para poder realizar el examen práctico, una situación insostenible que evidencia el colapso del sistema.
Este retraso no es puntual. La CETM alerta de que la falta de examinadores ha generado un problema estructural y crónico en el acceso al examen de conducir, provocando un colapso recurrente que la administración no ha resuelto durante años. En un contexto de creciente demanda de conductores profesionales, miles de alumnos permanecen bloqueados sin poder avanzar en su formación ni acceder al examen.
Impacto en el transporte de mercancías: agravante de la escasez de conductores
Las consecuencias de este colapso van más allá de la frustración individual. Los retrasos en la obtención del permiso de conducir:
- Desincentivan a los aspirantes, que abandonan el proceso por la excesiva espera.
- Encarecen significativamente el proceso, al alargar la formación y los costes asociados.
- Dificultan gravemente el acceso a la profesión, especialmente en el transporte profesional.
La CETM advierte que esta situación supone un obstáculo crítico para el transporte de mercancías por carretera, agravando la escasez de conductores profesionales y comprometiendo el relevo generacional en el sector.
En España se estima que faltan alrededor de 30.000 conductores de transporte de mercancías, una cifra que refleja la urgencia de facilitar el acceso a la profesión. Sin embargo, el cuello de botella en los exámenes de la DGT actúa como un freno adicional a la incorporación de nuevos profesionales.
Exigencia a la DGT: reforzar la plantilla de examinadores ya
Desde la CETM exigen a la Dirección General de Tráfico (DGT) una solución inmediata. «Es inadmisible que un problema conocido desde hace años siga sin resolverse de manera eficaz, puesto que la plantilla de examinadores continúa siendo claramente insuficiente para atender la demanda actual», afirma la patronal.
La organización considera urgente reforzar el número de examinadores para dar respuesta a la demanda real. Una medida que, según sus cálculos, permitiría descongestionar las listas de espera y agilizar el acceso al examen práctico.
¿Qué dice la DGT?
Según datos oficiales aportados por el director de la DGT, Pere Navarro, en España hay aproximadamente 900 examinadores en toda la plantilla. No obstante, el sector de autoescuelas estima que se necesitan al menos 270 examinadores más para dar un servicio acorde con las tasas que pagan los alumnos. Recientemente, la DGT anunció la incorporación de 101 nuevos examinadores en septiembre de 2025, con una distribución territorial priorizada en las provincias con mayor demanda. Además, se prevén 17 examinadores itinerantes para reforzar las jefaturas con más problemas de saturación.
A pesar de estas medidas, la CETM considera que el esfuerzo es insuficiente ante la magnitud del problema. «El colapso actual no es una anomalía puntual, sino la consecuencia de una planificación deficitaria que lastra al sector», subraya la patronal. Hasta 9 meses de espera para el examen de conducir por falta de examinadores
El efecto dominó: autoescuelas, alumnos y empresas afectadas
La saturación en los exámenes prácticos tiene un impacto en cadena:
📉 Autoescuelas: Dificultad para planificar la formación y riesgo de cierre por falta de actividad.
🎓 Alumnos: Frustración, abandono del proceso y costes adicionales por prolongación de la formación
🚛 Empresas de transporte: Imposibilidad de incorporar nuevos conductores en un momento de alta demanda
🎓 Alumnos: Frustración, abandono del proceso y costes adicionales por prolongación de la formación
🚛 Empresas de transporte: Imposibilidad de incorporar nuevos conductores en un momento de alta demanda
En provincias como Girona, las listas de espera alcanzan los 7 meses para el examen práctico. En Madrid, los tiempos de espera se sitúan entre cuatro y seis meses de media. Y en zonas como Cádiz, se reportan más de 10.000 alumnos en lista de espera.
Esta situación ha llevado a algunos aspirantes a desplazarse a otras provincias para examinarse antes, una práctica que incrementa los costes y la complejidad logística.
Soluciones propuestas: más allá de contratar examinadores
La CETM no solo reclama más examinadores. La patronal propone un enfoque integral que incluya:
- Planificación estratégica de la plantilla de examinadores, con proyección a medio y largo plazo.
- Digitalización de procesos para agilizar la gestión de citas y la asignación de recursos.
- Colaboración público-privada con autoescuelas y empresas de transporte para optimizar la oferta formativa.
- Incentivos para la profesión de examinador, con el fin de atraer y retener talento en un puesto de alta responsabilidad.
Además, la patronal insiste en la necesidad de simplificar los trámites administrativos y reducir la burocracia asociada a la obtención del permiso de conducir, sin comprometer los estándares de seguridad vial.
Un sector en transformación necesita conductores YA
El transporte de mercancías por carretera es un pilar fundamental de la economía española. Representa más del 95% de la mercancía terrestre movilizada en el país y emplea a cientos de miles de profesionales. Sin embargo, el envejecimiento de la plantilla y la dificultad para incorporar relevo generacional amenazan su sostenibilidad.
En este contexto, facilitar el acceso al carné de conducir no es solo una cuestión administrativa. Es una medida estratégica para garantizar la competitividad del sector logístico español. Cada mes de espera para examinarse es un mes más sin conductor disponible para mover la economía.
La CETM concluye su comunicado con un mensaje claro: «El tiempo se agota. La administración debe actuar con la urgencia que la situación requiere. No podemos permitir que la falta de examinadores se convierta en el mayor obstáculo para el futuro del transporte profesional en España».
SI QUIERES RECIBIR EL NEWSLETTER DE LOS ENCAMIONAUT@S ¡¡Haz click aquí!!
- Anuncio -
Más datos de actualidad en nuestras redes sociales, Facebook, Instagram y YouTube
- Anuncio -
