Hubo un tiempo en que el parque de camiones que trabajaba en España era en más de un 90 por ciento de fabricación nacional. Las políticas autárquicas junto a las limitaciones económicas propias de buena parte del siglo pasado explican la situación. Y sin embargo entre los años 30 y 80 del siglo pasado los camiones de origen norteamericano Mack fueron habituales, aunque en pequeñas cantidades, por las rutas españolas.
Por Joan Garriga. Imágenes archivo encamion.com Mack un camión español
A lo largo de los 80 del siglo XX Mack Trucks se mantuvo fuerte entre los usuarios norteamericanos de camiones cabover. Es decir, con cabinas al estilo europeo sin morro. Eso sí, se mantenía una característica típicamente norteamericana en su diseño. Vemos así como la cabina del MH 613 (chasis de tres ejes 6X4) y MH 612 (Chasis de dos ejes 4X2) disponía del primer eje directriz en posición avanzada. Así era más fácil no superar el peso por eje permitido en los USA, menor al de los camiones europeos.
No es casual que esta disposición de eje delantero avanzado sólo la utilizara en Europa Renault Trucks en su revolucionaria gama AE y Magnum. Este camión era un auténtico Cabover al estilo USA pero fabricado en Francia y comercializado en toda Europa.
No en vano Renault Trucks era accionista de Mack desde 1979 y de hecho terminaría a lo largo de la década por adquirir la totalidad de Mack Trucks. Ello explica que la versión más potente de lanzamiento del Renault AE Magnum contara con el magnífico V8 Mack en versión de 500 CV de potencia máxima.
Mack Ultraliner
La contrapartida sería el final de la importación a mercados como el español de las tractoras Mack Ultraliner. Renault Trucks repartía así su política comercial a nivel mundial. A cambio la gama Magnum de Renault Trucks terminaría montando los propios propulsores Mack E7 de 12 litros pero adaptados a la norma europea. Algo que a este lado del Atlántico fue recibido con euforia por parte de los transportistas. Esto se mantuvo hasta que ambas marcas terminaron bajo el control de Volvo AB. Actualmente los camiones fabricados por Volvo, Mack y Renault Trucks siguen compartiendo cadenas cinemáticas de origen Volvo Trucks.
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