Sesé hace pruebas con duotráiler en Alemania

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Sesé ha realizado las primeras pruebas de circulación con duotráiler. Cuya denominación en Alemania es EcoDuo. Se han llevado a cabo junto a un consorcio alemán compuesto por compañías como VDA, Schmitz Cargobull, Volkswagen Group Logistics, Kombiverkehr y TÜV Rheinland. Los resultados muestran un avance importante en eficiencia, seguridad y sostenibilidad.

Sesé hace pruebas con duotráiler en Alemania
Sesé hace pruebas con duotráiler en Alemania

Las pruebas se han desarrollado en una ruta fija entre Wolfsburg y Lehrte, con integración intermodal hacia Barcelona. Los EcoDuo han transportado hasta 44 toneladas por viaje,  28 menos que las permitidas en España. Logrando una reducción de emisiones de CO₂ superior al 25% respecto a dos camiones convencionales y mejorando los costes logísticos. Sesé hace pruebas con duotráiler en Alemania

Innovación pragmática para transformar la cadena de suministro

Sesé apuesta por una innovación práctica que combina competitividad e impacto positivo. El duotráiler, ya legalizado en España tras siete años de pruebas, ha duplicado su presencia en carretera, pasando de 600 a 1.100 unidades en dos años. La eficiencia energética es aún mayor usando combustibles renovables, con ahorros de hasta el 90% en emisiones.

Seguridad y sostenibilidad demostradas

La incorporación de los duotráilers también ha mostrado mejoras en seguridad vial y reducción del tráfico en vías de alta capacidad. El consorcio espera que la regulación alemana se adapte para permitir el uso habitual de este tipo de vehículos.

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Sesé, referente en sostenibilidad y competitividad logística

Sergio Treviño, CEO de Sesé, destacó: “Los duotráilers son fundamentales para la transformación de la cadena de suministro del futuro. Europa necesita innovaciones que aporten eficiencia, seguridad y sostenibilidad”. El éxito de esta solución en España, donde ya no se requiere permiso especial, refuerza el liderazgo de Sesé en la logística europea.

España, pionera en duotráiler

Sesé ha sido clave para legalizar y expandir la operación con duotráiler. En España, esta solución consigue reducir emisiones de CO₂ un 30%, cifra que puede alcanzar el 90% con energía alternativa, consolidando el objetivo sectorial de aumentar la sostenibilidad y competitividad.

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