El Gobierno ha aprobado el Real Decreto 487/2026. Que modifica la normativa sobre la cualificación inicial y la formación continua de los conductores profesionales (CAP). Abriendo la puerta a un nuevo modelo híbrido en el CAP. La principal novedad es que hasta el 66% de la formación inicial podrá impartirse online mediante aula virtual síncrona, una medida que entrará en vigor el 17 de septiembre de 2026.
Transportes flexibiliza la formación CAP y permite impartir hasta el 66% online
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado luz verde a una reforma de la normativa del CAP. Con la que busca adaptar la formación de conductores profesionales a las nuevas realidades tecnológicas y sociales. El Real Decreto 487/2026, publicado en el BOE el 18 de junio, modifica el Real Decreto 284/2021. Y actualiza también el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Transportes flexibiliza la formación CAP
La gran novedad de la norma es la implantación de un modelo híbrido para la formación inicial. De forma que los centros autorizados podrán impartir hasta 166 de las 280 horas del curso ordinario y hasta 92 de las 140 horas del curso acelerado a través de aula virtual. Siempre en formato síncrono y con conexión en tiempo real entre profesor y alumnos. Según el sector, esta medida facilita el acceso a la profesión en un momento marcado por la escasez de conductores y la necesidad de modernizar la formación.
Eso sí, la reforma mantiene fuera del formato online las clases prácticas y los exámenes, que seguirán siendo presenciales. Además, la nueva regulación contempla que, en circunstancias excepcionales como fenómenos meteorológicos extremos, catástrofes o crisis sanitarias, la formación virtual pueda computar como presencial.
Más flexibilidad y menos cargas
La reforma también introduce dos nuevas exenciones a la obligatoriedad del CAP para determinados supuestos de escasa incidencia en el mercado del transporte. Otro cambio destacado es la eliminación de la obligación de utilizar sistemas biométricos para el control de asistencia a los cursos, que podrán sustituirse por otros mecanismos como hojas de firma o registros digitales equivalentes, siguiendo los criterios de la Agencia Española de Protección de Datos.
El texto, además, refuerza el control de los exámenes para evitar fraudes, como el uso de dispositivos de intercomunicación no autorizados, y actualiza el contenido formativo para alinearlo con la evolución normativa del sector. Con ello, Transportes pretende reducir cargas administrativas sin rebajar las exigencias de cualificación de los conductores profesionales.
Entrada en vigor y alcance
El Real Decreto 487/2026 entrará en vigor tres meses después de su publicación en el BOE, es decir, el 17 de septiembre de 2026. A partir de entonces, los cursos de cualificación inicial y la formación continua quedarán sometidos a este nuevo esquema, que busca combinar flexibilidad, digitalización y control formativo.
Para el sector, la medida supone un paso relevante porque permite ampliar la oferta formativa, facilitar la conciliación de alumnos y centros y mejorar el acceso a la profesión de conductor profesional. Al mismo tiempo, la Administración mantiene el peso de la formación práctica y el examen presencial como garantía de calidad y seguridad.
SI QUIERES RECIBIR EL NEWSLETTER DE LOS ENCAMIONAUT@S ¡¡Haz click aquí!!
Más datos de actualidad en nuestras redes sociales, Facebook, Instagram y YouTube.
