CPIT Comisión de Parets Independiente para el Transporte
“Fomentamos la unión entre pymes y autónomos del transporte”
Nos lo señala uno de los miembros de la Comisión de Parets Independiente para el Transporte (CPIT), Juan Sánchez, a quien conocemos en las oficinas de la asociación en una zona industrial de Parets del Vallés, Barcelona.
“Tras años de cultura subcontratadora donde la cadena de intermediación es cada vez mayor, el transportista se encuentra con un gran problema, pues no tiene relación directa con el cliente final de su trabajo. Cualquier empresa que renuncie a controlar la venta de su producto puede ver amenazada su existencia y ese es el principal problema que sufrimos la mayoría de transportistas de este país. Podríamos hablar del coste del gasóleo y de la competencia de precios que realizan transportistas del Este, pero el principal problema que actualmente amenaza la actividad del transportista autónomo y la pyme tradicional de toda la vida en nuestro país es la cadena de intermediación que comporta una subasta continua y a la baja del trabajo para quien efectivamente realiza la acción del transporte.”
Modelo de negocio viable
“El autónomo y la Pyme representan un modelo de negocio muy viable incluso en la situación actual. En un momento en que los precios del trabajo van a la baja y la situación se ha convertido en compleja para muchos transportistas incluso de gran entidad, el único que está dispuesto a invertir en renovar material y mantener su negocio al día es el pequeño empresario quien si conviene arriesga todo su patrimonio personal para conseguir una financiación.”
Lejos de ideas preconcebidas, tan en boca de la clase política europea, que busca potenciar modos de transporte como el ferrocarril en las mercancías pese a su manifiesta incapacidad de competir frente a la flexibilidad que ofrece la carretera, lo cierto es que desde CPIT se confía en las posibilidades que los transportistas de toda la vida tienen para salir adelante en esta difícil situación, aunque se es plenamente consciente de los peligros de la actual situación:
El llanero solitario
“El único modo de trabajar rentablemente en el transporte es hacerlo directamente con el cargador, accediendo a la carga sin pasar por una larga cadena de intermediación que conlleva para el transportista una sensible disminución de ingresos, a la vez que un retraso en el período de cobro, que en lugar de los deseados 30 o 45 días cada vez están más cerca de los 300 días. Lograr eso trabajando por libre para un autónomo es imposible, no se puede ir como si fueses el llanero solitario. Tenemos que unirnos y por ello creamos está organización de pymes y autónomos, abierta a colaborar con cualquier empresa u organización del sector que comparta nuestros objetivos. A los miembros que quieran participar les exigimos que se trate de transportistas en activo con toda su documentación en regla. Es decir, que se trate de empresas con la adecuada capacitación y tarjetas de transporte. Nuestro objetivo es ir contra el intrusismo en el sector que tanto perjudica a los auténticos
transportistas. Eso tanto se refiere a eliminar formas de trabajo ajenas al transporte como es el caso de falsos autónomos que no disponen de vehículos a su nombre ni cumplen los requisitos que la LOTT marca para la capacitación profesional del transporte, pero también significa lograr para nuestro colectivo la adecuada representación en el Comité Nacional del Transporte.”
Inadecuada representación
Nuestros protagonistas tienen muy claro que como pymes del transporte no cuentan con la adecuada representación desde el órgano que regula buena parte de las situaciones que afectan al transporte, el Comité Nacional del Transporte.
“Si observas quien está actualmente representado en dicho órgano ves que existen organizaciones de transportistas, grandes flotas, que en realidad operan como intermediarios. Muchas de las grandes flotas representadas trabajan con remolques propios y alquilando a otros para la labor de arrastre, que son quienes efectivamente realizan el transporte. Otros representados son grandes almacenistas, cargadores o intermediarios… En definitiva que en el órgano que regula las condiciones que afectan a los transportistas autónomos y pymes, que siguen siendo la mayoría de los que manejan el parque de camiones que trabaja en el país, apenas están representados los transportistas. Este es el primer objetivo por el que lucharemos y por lo que pedimos a los compañeros que se nos unan y necesitamos registrar sus firmas. Sólo así podremos obtener la adecuada representación y contar con una voz para los pequeños. Lo necesitamos pues de otro modo no lograremos ordenar los modos de trabajo en el sector y poder competir en condiciones igualadas.”
Miembros fundadores y componentes junta CPIT:
Juan Carlos Fernández Casals, Presidente.
Roberto Díez García
Sonia Bernal Bernabé
Eduardo Monte Caballero
José Campaña
Juan Sánchez Cortada
Juan Antonio Hernández
Elena Molina García
Félix Molina Naranjo
Como contactar con la CPIT (Comisión de Parets Independiente para el Transporte):
CPIT Comisión de Parets Independiente para el Transporte
POL.IND.LLEVANT
TENES, 1
08150-PARETS DEL VALLÉS (BARCELONA)
telf.; 931765205-640037210 / horario oficina: 9:00 a 13:00 h
A través del perfil de facebook:
