Cuando llevamos una semana sufriendo los efectos de la DANA las vícitimas mortales son ya centenares. Las labores de rescate y recuperación avanzan pero con una exasperante lentitud. La circulación de vehículos y el estado de las carreteras en la provincia de Valencia se enfrentan a múltiples dificultades. Aunque tarde, debido a la nula coordinación inicial entre administraciones, lo cierto es que se han iniciado trabajos para recuperar la movilidad tras las dramáticas riadas mortales.¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA?
¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA? DANA en Valencia limitaciones circulación vehículos y cortes carreteras
Una semana después de la DANA asesina que cayó sobre la Comunitat Valenciana, Andalucía y Castilla La Mancha seguimos sufriendo sus consecuencias. Lo más grave e irreparable un balance oficial de 217 víctimas mortales. Además la angustía de familiares y allegados de centenares de desaparecidos de los cuales todavía no se tiene noticia. Por si todo ello no fuera poco además la DANA permanece activa y sus precipitaciones, aunque no al mismo nivel del mortal primer ataque meteorológico en Albacete y Valencia, ha seguido azotando también en Baleares, Catalunya y Aragón. En Catalunya primero Tarragona y también se han producido cortes en autovías como la c 23 a las puertas de Barcelona en Sant Boi de Llobregat. ¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA?
¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA?
Como ya os hemos informado anteriormente, podéis acceder a la noticia HACIENDO CLICK EN ESTE ENLACE, entre los primeros afectados por la DANA ha habido infinidad de transportistas. A todos ellos les deseamos lo mejor, aunque algunos de ellos trágicamente han fallecido o bien figuran entre los desaparecidos en el momento de escribir estas líneas. NUESTRA SOLIDARIDAD CON TODOS ELLOS, SUS FAMILIARES Y ALLEGADOS.
Nos vamos a centrar en la situación que afecta directamente al transporte, la situación de la red vial y las limitaciones y restricciones que se han dictado a consecuando de la DANA y que afectan a los vehículos pesados y su circulación. No en vano Valencia es la tercera capital del país por población. Sumando el tráfico de sus principales vías, A3 con 8.000 camiones al día entre Valencia y Madrid, además de la A7 y Ap7 con otros 13.000 camiones pesados muchos camino de la frontera con Francia, el nudo logístico supera los 20.000 vehículos de transporte diarios. De ellos unos 5.000 camiones diarios tienen origen o destino en el Puerto de Valencia.
Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha publicado la siguiente restricción de circulación:
Queda excepcionado el transporte de abastecimiento de primera necesidad. Se han establecido itinerarios alternativos para el transporte del corredor del Mediterráneo.
Los ciudadanos deben en los próximos días reducir en lo posible los desplazamientos en coche.
La Dirección General de Tráfico ha emitido una resolución de medidas extraordinarias de ordenación del tráfico para minimizar las posibles afecciones a la movilidad que se puedan producir en el área metropolitana de Valencia.
El colapso de la estructura de paso de la Autovía del Mediterráneo A-7 en el kilómetro 336,8 (Quart de Poblet) que afecta a las dos calzadas del by-pass de circunvalación del área metropolitana de Valencia va a condicionar el tráfico de largo recorrido del eje Mediterráneo. Esta autovía soporta diariamente elevadas intensidades del tráfico, más de 77.000 vehículos al día, de los cuales, un 25% son vehículos pesados.
Corredor del Mediterráneo
La resolución recoge la prohibición en carreteras de Valencia la circulación de vehículos o conjuntos de vehículos de mercancías (cargados o no) de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) o masa máxima de conjunto (MMC) que NO tengan origen-destino en la provincia de Valencia. ¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA?
Para los viajes de largo recorrido, la DGT ha elaborado una serie de itinerarios alternativos:
Eje Norte – Sur:
Comunidades de Aragón y Cataluña por AP-2 / A-2 dirección Madrid. La prohibición de paso por AP-7 se establece en la población de Sagunto con desvío por la A-23 (Zaragoza).
Comunidades de Madrid A-3 y Castilla La Mancha por A-31 / A-30 Albacete-Alicante- Murcia y Almería.
Eje Sur – Norte
Comunidades de Andalucía y Región de Murcia por AP-7 / A-7, A-31 Albacete y A-3 Madrid.
La prohibición de paso por AP-7 se realiza en la población de Picassent con desvío por A-7.
Comunidades de Madrid, Castilla La Mancha, Aragón y Cataluña por A-2 / AP-2.
Origen y destino ciudad y área metropolitana de Valencia
Para vehículos con origen y destino a la ciudad y área metropolitana de Valencia, de lunes a viernes, excepto festivos, sólo está permitida la circulación de 22:00 a 7 horas a los vehículos o conjuntos de vehículos de mercancías (cargados o no) de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) o masa máxima de conjunto (MMC). Quedan excluidos de esta limitación los transportes de abastecimiento de primera necesidad. ¿PUEDO CIRCULAR CON MI CAMIÓN POR LA A-3 A7 Y AP7 DE LA COMUNITAT VALENCIANA?
Teniendo en cuenta lo anterior, los camiones NO podrán circular durante el día en las siguientes vías.
REDUCCIÓN TEMPORAL TIEMPOS DE DESCANSO EN LA CONDUCCIÓN PARA CAMIONES PESADOS
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la excepcionalidad en los tiempos de conducción y descanso de los transportistas, con el objetivo de amortiguar el impacto de la DANA en el sector del transporte de mercancías por carretera.
Las excepciones temporales del cumplimiento de estas normas se aplicarán hasta el próximo 10 de noviembre, a los conductores que hayan participado en las operaciones de Andalucía, Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha, o desde cualquier parte del territorio para realizar el suministro y abastecimiento en las zonas afectadas por la DANA.
Durante este periodo, el límite de conducción diaria pasa de un máximo de 9 horas a 11 horas, el límite de conducción semanal pasa de un máximo de 56 horas a 60 horas, y el límite de conducción bisemanal pasa de un máximo de 90 horas a uno de 102 horas. Por su parte, el descanso mínimo diario pasa de 11 horas a 9 horas y se establece la posibilidad de posponer el inicio del período de descanso semanal más allá de seis períodos de 24 horas.
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