Mercedes‑Benz Trucks ha presentado en el IAA Media Summit su hoja de ruta para los próximos años, con el foco puesto en la transformación del transporte de mercancías por carretera hacia sistemas de propulsión alternativos. En el marco de la IAA Transportation 2026, que se celebrará en septiembre en Hannover, la compañía desvelará novedades clave como el nuevo eActros Lowliner, un proyecto de vuelta al mundo con el ‘eActros 600’ de la mano del ‘Elektrotrucker’ Tobias Wagner. También los primeros clientes para su camión de pila de combustible NextGenH2 Truck. Novedades de Mercedes-Benz Trucks
“Hace 130 años, nuestro fundador Gottlieb Daimler inventó el camión. Para nosotros, 130 años de camiones significan la responsabilidad de dar forma activa al futuro del transporte. “Avanzando con las tecnologías y soluciones adecuadas que creen valor real en el día a día de nuestros clientes”, declaró Achim Puchert, CEO de Mercedes‑Benz Trucks. Novedades de Mercedes-Benz Trucks
Nuevo eActros Lowliner: máxima capacidad de carga en volumen
La gran novedad en la gama eléctrica es el Mercedes-Benz eActros Lowliner. Una tractora especialmente diseñada para el transporte de mercancías voluminosas, como paquetería o productos en cajas. Su característica principal es una altura de acoplamiento reducida que permite remolcar semirremolques ‘mega’ con mayor altura interior, cumpliendo con la normativa de altura total.
El eActros Lowliner estará disponible con dos o tres paquetes de baterías de fosfato de litio y hierro (LFP). Con capacidades de 414 kWh y 621 kWh, respectivamente. Dando lugar a las versiones eActros 400 Lowliner y eActros 600 Lowliner. La autonomía del modelo de tres paquetes rondará los 500 kilómetros con 40 toneladas de peso bruto combinado.
Una de sus grandes ventajas es que mantiene la altura de acoplamiento y la distancia al suelo de los camiones diésel, lo que permite integrarlos sin problemas en flotas existentes. Los pedidos se abrirán en el tercer trimestre de 2026. Y la producción en la planta de Wörth am Rhein comenzará en el segundo trimestre de 2027.
Vuelta al mundo en 80 cargas: el desafío del ‘Elektrotrucker’
Mercedes‑Benz Trucks apoyará un proyecto sin precedentes: la primera circunnavegación del mundo con un camión de largo recorrido 100% eléctrico. El protagonista será el ‘content creator’ y camionero profesional Tobias Wagner, conocido como ‘Elektrotrucker’. Novedades de Mercedes-Benz Trucks
Wagner partirá desde la IAA Transportation en septiembre a bordo de un eActros 600 de serie, modificado para la expedición con equipamiento todoterreno y una unidad habitacional de Bliss Mobil. El recorrido será de aproximadamente 45.000 kilómetros a través de más de 35 países y se prolongará durante un año. El objetivo es realizar el viaje con un máximo de 80 paradas de carga. Lo que equivale a una media de más de 560 kilómetros por carga.
“Queremos demostrar la capacidad real de los camiones eléctricos en condiciones globales extremas, pero también señalar dónde fallan aún la infraestructura y las condiciones marco”, explicó Wagner.
NextGenH2 Truck: Dachser, primer cliente del hidrógeno
En el ámbito del hidrógeno, Mercedes‑Benz Trucks presentará en el IAA el NextGenH2 Truck, un vehículo de pila de combustible con tecnología de hidrógeno líquido que permite autonomías superiores a 1.000 kilómetros con un solo llenado y tiempos de repostaje cortos.
La compañía tiene previsto producir una pequeña serie de 100 unidades a partir de finales de 2026. El primer cliente será el operador logístico Dachser. Que desplegará un primer camión a finales de diciembre de 2026 en su centro logístico de Karlsruhe. Con dos unidades adicionales previstas para mediados de 2027. Estos vehículos se utilizarán principalmente en transporte de largo recorrido, complementando a los camiones de batería en rutas flexibles y exigentes.
Dos nuevas funciones de seguridad para intersecciones
Por último, Mercedes‑Benz Trucks ha anunciado dos nuevas tecnologías de seguridad activa diseñadas específicamente para intersecciones, uno de los puntos con mayor siniestralidad. Estos sistemas, desarrollados a partir del análisis de accidentes reales, pueden intervenir de forma selectiva para evitar colisiones con otros usuarios de la vía o mitigar sus consecuencias. La compañía busca anticiparse a futuros requisitos regulatorios y reducir el número de accidentes.
Con todas estas innovaciones, Mercedes‑Benz Trucks reafirma su papel como líder en la transformación del transporte hacia un futuro más sostenible, sin renunciar a la eficiencia, la seguridad y la rentabilidad para el cliente. Novedades de Mercedes-Benz Trucks
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