DAF Trucks lanza al mercado europeo su gama de camiones eléctricos a baterías (BEV) que comprende camiones desde las 12 hasta las 50 toneladas. Existen versiones con 1 a 5 baterías que ofrecen hasta 500 kilómetros de autonomía según datos oficiales.
Al volante de los DAF Trucks Electric. Por Joan Garriga
El fabricante holandés nos llevó hasta Eindhoven donde ya ha iniciado la producción de su nueva gama de camiones eléctricos a baterías. Es decir la descarbonización del transporte ya está en marcha para DAF Trucks. Esto es con sus modelos XB Electric, rígidos desde 12 hasta 19 toneladas de MMA con hasta 350 kilómetros de autonomía. Además de los XD y XF Electric de hasta 50 T y 500 kms de autonomía.
Al volante de los DAF Trucks Electric EN RESUMEN
- DAF Trucks ofrece su gama Electric desde 12 hasta 50 toneladas de MMA.
- Existen versiones de hasta 500 kilómetros de autonomía en los DAF Electric XD y XF y de hasta 350 kms en el caso de los ligeros XB.
- A través de PACCAR la marca holandesa ofrece un completo programa de cargadores y baterías estacionarios para crear la propia infraestructura de recarga eléctrica.
- Según el modelo y distancia entre ejes los chasis y las tractoras pueden embarcar hasta 5 packs de baterías con un total de 525 Kwh de capacidad.
- Nos gustó especialmente el sistema de desconexión automática del vehículo en caso de sufrir un impacto frontal de gravedad. Un cable pasa por el sistema de seguridad que retrasa la cabina para minimizar el daño a los ocupantes, de modo que si la cabina se desplaza la corriente del camión queda cortada. Ello facilita la actuación de los equipos de emergencia.
- Tuvimos la oportunidad de conducir una tractora DAF XD Electric del transportista holandés STvdBrink. Lo más interesante fue conversar con el formador de esta firma dedicada a a distribución en supermercados. Su experiencia es que manejando 44 T el vehículo realiza en cada turno 400 kilómetros. El camión trabaja a dos turnos diarios, cada uno de 11 horas en total. Las 2h restantes la tractora está enchufada en la base recargando baterías. El uso de electricidad generada en las propias placas solares de la base y el trabajo a doble turno convierte la actividad del vehículo en muy rentable.
En el caso de la serie XD Electric existen chasis de dos y tres ejes además de tractoras. Quizás la más interesante para la aplicación en el ámbito local y regional, donde existe mayor variedad de configuraciones de chasis. Sus opciones van desde 3 hasta 5 baterías, con un máximo de 525 Kwh de capacidad. El chasis dos ejes más ligero parte de las 20,5 T de peso total y en configuración de tren de carretera o tractora puede alcanzar hasta las 50 T de peso total del conjunto. Los DAF XD Electric cuando equipan los 5 packs de baterías pueden alcanzar una autonomía con la recarga inicial de electricidad de hasta 500 kilómetros.
Por último el hermano mayor de los DAF Trucks Electric es el DAF XF Electric. Equipa exactamente las mismas opciones mecánicas y de baterías que los DAF XD Electric, pero está pensado para un uso algo más rutero. Su máximo radio de acción sin recargas de baterías intermedias queda por tanto en los 500 Km. El DAF XF Electric se ofrece con una cabina más elevada que la del XD, pero el puesto de conducción prácticamente iguales. Eso sí, aquí no se ofrece la cabina diurna. Podemos elegir entre la de dormitorio de techo bajo y la de techo elevado.
Galería de imágenes GAMA DAF Trucks Electric XB, XD y XF
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