Grupo Torres estrena depot de contenedores de 100.000 m² en Aldaia

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Grupo Torres ha puesto en marcha la primera fase de su nuevo depot de contenedores en Aldaia (Valencia). Un proyecto que alcanzará cerca de 100.000 m² y una inversión de unos 10 millones de euros para reforzar su posición como operador logístico integral en el entorno del Puerto de Valencia.

Grupo Torres estrena depot de contenedores de 100.000 m² en Aldaia
Grupo Torres estrena depot de contenedores de 100.000 m² en Aldaia

Primera fase ya operativa: 45.000 m² y 3.000 contenedores

La instalación ha arrancado con una primera fase de 45.000 m². Con capacidad para gestionar en torno a 3.000 contenedores y una zona de aparcamiento para unos 50 vehículos industriales.
El espacio se destina al almacenaje, inspección, reparación y mantenimiento de unidades marítimas. Funcionando como complemento directo de la actividad del Puerto de Valencia y ayudando a optimizar flujos y rotaciones de cajas. Grupo Torres estrena depot de contenedores de 100.000 m² en Aldaia

Según destaca su CEO, Carlos Prades, se trata de una inversión “clave para el desarrollo de la compañía”. Que refuerza su capacidad operativa y le permite seguir creciendo dentro del sector logístico más allá del transporte por carretera.

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Hasta 6.000 contenedores y 500 camiones en el proyecto final

Una vez completadas todas las fases, el depot alcanzará una superficie cercana a los 100.000 m². Con capacidad para gestionar hasta 6.000 contenedores y una zona de aparcamiento para aproximadamente 500 vehículos pesados.
En el recinto ya operan distintas compañías marítimas y logísticas que utilizan las instalaciones para gestión, revisión y puesta a punto de contenedores antes de su redistribución, consolidando el enclave como punto estratégico en la cadena de suministro del hinterland valenciano.

La inversión total prevista en el proyecto ronda los 10 millones de euros, alineada con la estrategia de Grupo Torres de diversificar su negocio hacia servicios de gestión integral de contenedores y soluciones de valor añadido en el ámbito portuario.

Operativa, digitalización y carga eléctrica

El centro dispone de talleres especializados, maquinaria específica para la manipulación de contenedores y la citada zona de aparcamiento para camiones en esta primera fase.
Uno de los elementos diferenciales del depot es su alto nivel de digitalización: la operativa se gestiona mediante un sistema integrado con dispositivos móviles, lo que permite optimizar procesos, mejorar la trazabilidad de las unidades y reducir de forma muy significativa el uso de papel.

Las instalaciones cuentan además con infraestructura de carga eléctrica para vehículos industriales, con potencia de hasta 120 kW, en línea con la adaptación progresiva del transporte a soluciones más sostenibles y a flotas parcialmente electrificadas.

Siguientes fases en Aldaia

El proyecto contempla una segunda fase ya en desarrollo, que incluirá:

  • Ampliación del área de contenedores y del aparcamiento de camiones.

  • Construcción de nuevas oficinas para centralizar parte de la operativa de la compañía en estas instalaciones.

Con ello, Grupo Torres busca seguir reforzando su posición como operador logístico integral, combinando transporte, gestión de contenedores, servicios de mantenimiento y soluciones de aparcamiento y soporte al vehículo industrial en un único enclave.

Expansión en el sur: base en San Roque (Bahía de Algeciras)

En paralelo al proyecto de Aldaia, el grupo avanza en su expansión en el sur peninsular con un nuevo espacio logístico en San Roque, dentro del Área Logística Bahía de Algeciras.
Este desarrollo contempla una parcela de 30.000 m²: ya está activa una primera fase de 10.000 m² con capacidad para unos 100 camiones y cinco dúo‑tráileres, además de infraestructura de carga eléctrica, y se enmarca en una inversión cercana a los 4 millones de euros para potenciar sus operaciones vinculadas al Puerto de Algeciras.

Con estos proyectos en Valencia y Algeciras, Grupo Torres consolida una red de nodos estratégicos en dos de los mayores polos portuarios del país, reforzando su perfil de operador especializado en tráfico de contenedores y servicios asociados.

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