Las autoescuelas en contra del canje de permisos con Marruecos

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«La flexibilización para este canje con Marruecos no obedece a una mejora en la seguridad vial del país» según la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).

Las autoescuelas en contra del canje de permisos con Marruecos
Las autoescuelas en contra del canje de permisos con Marruecos

A partir de las recientes noticias por parte del Gobierno del canje de permisos de conducción profesional con el Reino de Marruecos. La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha emitido un comunicado con el rechazo de esta asociación a dicha medida.

Las autoescuelas no consideran razonable equiparar la formación de un conductor que obtiene el permiso en Marruecos respecto a otro que lo obtiene en nuestro país, sin realizar una formación complementaria. Para los profesionales de la formación vial representados en la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) garantizar que los conductores profesionales estén correctamente formados. Debe ser la razón prioritaria para efectuar la homologación de los permisos.
Según la Confederación Nacional de Autoescuelas: «La flexibilización para el canje del permiso de conducir con Marruecos, no obedece a la mejora experimentada por este país en materia de seguridad vial, sino a razones estrictamente laborales, encaminadas a solventar la escasez de conductores profesionales que existe en nuestro país».

En este sentido, CNAE pone de manifiesto la brecha que separa a ambos países
en materia de formación vial: «Pese a que, últimamente, los requisitos y la exigencia de los exámenes para obtener el permiso de conducir profesional en Marruecos han evolucionado, todavía no se asimilan a los requeridos en España», apuntan fuentes de la organización. Otro tema que también ponen encima de la mesa, es el manejo del tacógrafo digital que se exige en España. Sus tiempos de conducción y descanso, resaltando que el uso de dicho tacógrafo ha permitido una bajada en la siniestralidad del colectivo profesional en España.

Otras alternativas ya estudiadas por la CNAE

Hace unos años también hubo primer acuerdo con el gobierno de Senegal para la consecución de profesionales del transporte, con canjes y formaciones complementarias. Transporte Terrestre y DGT se mostraron muy interesados en la idea y, más tarde,
el primero convenció al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones de
que incorporase el certificado CAP a las enseñanzas que otorgaban la residencia
temporal (algo que el departamento de Inclusión hizo en la Instrucción del 10 de
octubre de 2022).

El mencionado certificado es necesario para poder ejercer de conductor en el transporte por carretera de mercancías o viajeros en la Unión Europea. El objetivo final del Gobierno es que los ciudadanos provenientes de Terceros Países acaben incorporándose al mercado de trabajo, para cubrir la demanda creciente en una serie de profesiones y oficios en los que escasea la mano de obra. Pero con el este caso, con una titulación y capacidades demostrables en nuestro país.

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