Los segmentos de más de 3,5 toneladas suman 8.563 matriculaciones entre enero y septiembre de 2026, según los datos de ANFAC. Las ventas de camiones rígidos se recuperan y alcanzan 8.563 unidades
Las matriculaciones de camiones rígidos de más de 3,5 toneladas alcanzaron las 8.563 unidades en España entre enero y septiembre de 2026. La cifra procede de la tabla facilitada y se divide en tres segmentos: vehículos industriales ligeros, camiones medios e industriales pesados rígidos.
El mercado general de vehículos industriales registró 23.696 matriculaciones en el mismo periodo, un 13,2% más que un año antes. Dentro de los camiones rígidos, el segmento pesado concentra la mayor parte de las operaciones, con 4.751 unidades y una cuota del 55,5% sobre el total analizado.
Resultados por segmentos
Los porcentajes de cuota se han calculado sobre el total de 8.563 camiones rígidos. Las variaciones interanuales proceden de los datos publicados para el mercado de vehículos industriales.
Industriales ligeros: 1.156 unidades
El primer segmento incluye los vehículos de más de 3,5 y hasta 6 toneladas. Entre enero y septiembre se matricularon 1.156 unidades, equivalentes al 13,5% del mercado de camiones rígidos analizado.
Aunque es el grupo con menor volumen de los tres, registra el crecimiento porcentual más elevado: un 78,4% más que en el mismo periodo del año anterior.
Este tipo de vehículo suele emplearse en distribución urbana y regional, servicios municipales, mantenimiento, construcción ligera y operaciones que requieren una mayor capacidad que una furgoneta, pero no las dimensiones o el peso de un camión pesado.
Marcas destacadas
La suma de las marcas mostradas no incluye todas las matriculaciones del segmento, ya que la tabla original contiene otras marcas con volúmenes menores.
Mercedes lidera este tramo con 329 unidades. Renault ocupa la segunda posición con 205, mientras que MAN, Ford e Iveco completan el grupo principal.
Camiones medios: 2.656 unidades
El segmento de camiones medios comprende los vehículos de más de 6 y hasta 16 toneladas. En los nueve primeros meses del año acumuló 2.656 matriculaciones, el 31% del mercado de rígidos.
Se trata de vehículos utilizados habitualmente en distribución regional, transporte de mercancía general, construcción, servicios frigoríficos y otras operaciones que necesitan más capacidad que un camión ligero, pero no requieren un rígido de más de 16 toneladas.
A diferencia de los industriales ligeros y los pesados rígidos, este segmento acumula una caída del 3,3% interanual. Las ventas de camiones rígidos se recuperan y alcanzan 8.563 unidades
Marcas destacadas
Iveco domina claramente los camiones medios, con 1.059 unidades, lo que supone cerca del 40% de este segmento. Renault Trucks suma 566 matriculaciones y ocupa la segunda posición.
La concentración de las ventas en estas dos marcas refleja el peso de los fabricantes con una oferta amplia para distribución, transporte regional y carrozados especializados.
Pesados rígidos: 4.751 unidades
Los industriales pesados rígidos, de más de 16 toneladas, son el segmento con mayor volumen. Entre enero y septiembre registraron 4.751 matriculaciones, equivalentes al 55,5% del total de camiones rígidos.
Además, acumulan un crecimiento del 10,9% respecto al mismo periodo de 2025.
Este segmento incluye vehículos destinados a transporte de larga distancia con carrocería rígida, construcción, obras públicas, recogida de residuos, distribución pesada y servicios que requieren una elevada capacidad de carga.
Marcas destacadas
Renault Trucks lidera el segmento pesado rígido con 1.124 unidades. Mercedes e Iveco se sitúan a continuación, con 851 y 846 matriculaciones, respectivamente.
MAN alcanza 726 unidades y Volvo suma 518. En conjunto, los cinco primeros fabricantes concentran la mayor parte de las operaciones de este segmento.
Iveco lidera el total de rígidos
Si se suman los tres segmentos, Iveco encabeza las matriculaciones de camiones rígidos de más de 3,5 toneladas con 2.025 unidades y una cuota del 23,6%.
Renault Trucks ocupa la segunda posición con 1.730 unidades y el 20,2%. Mercedes alcanza 1.358 matriculaciones y una cuota del 15,9%, mientras que MAN registra 1.006 y el 11,7%.
Las diez primeras marcas suman 8.225 unidades, el 96,1% del total de camiones rígidos de la tabla. Iveco, Renault Trucks, Mercedes y MAN concentran 6.119 unidades, el 71,5% del mercado.
Lectura del mercado
Los datos muestran un mercado dividido entre tres realidades diferentes:
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Los industriales ligeros crecen con fuerza, posiblemente impulsados por la renovación de flotas de distribución y servicios profesionales.
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Los camiones medios retroceden ligeramente, pese a mantener un volumen relevante.
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Los pesados rígidos avanzan y concentran más de la mitad de las matriculaciones.
En términos absolutos, los vehículos de más de 16 toneladas son el motor del mercado de camiones rígidos. Sin embargo, la evolución porcentual más destacada corresponde a los industriales ligeros.
Conviene diferenciar estos datos de las matriculaciones de tractoras. Entre enero y septiembre se registraron 15.133 tractoras, un 14,2% más, pero estas unidades no están incluidas en el total de 8.563 camiones rígidos.
Conclusión
Entre enero y septiembre de 2026 se matricularon en España 8.563 camiones rígidos de más de 3,5 toneladas.
Los pesados rígidos lideraron el mercado con 4.751 unidades, seguidos por los camiones medios, con 2.656, y los industriales ligeros, con 1.156.
Iveco fue la marca más vendida en el conjunto de los tres segmentos, mientras que Renault Trucks encabezó específicamente el mercado de pesados rígidos. La evolución positiva de los vehículos ligeros y pesados contrasta con la ligera caída registrada en los camiones medios.
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