MAN Truck & Bus inicia la producción en serie de camiones eléctricos en su fábrica de Múnich. La fabricación de camiones eléctricos o diésel en una misma línea puede ajustarse según la demanda del mercado.MAN Truck&Bus empieza la fabricacion en serie de sus camiones eléctricos
La planta de MAN en Múnich ha sido testigo esta semana de un momento histórico. Con la presencia de Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción, y Manfred Weber, presidente del PPE en el Parlamento Europeo. Ha empezado oficialmente la producción en serie de camiones eléctricos. Lo revolucionario del sistema reside en que estos vehículos cero emisiones se fabricarán en la misma línea de producción que los camiones diésel, mediante un innovador proceso de montaje flexible.MAN Truck&Bus empieza la fabricacion en serie de sus camiones eléctricos
«El futuro de MAN comienza ahora«, declaró Vlaskamp durante el acto de presentación. «Este hito representa un punto de inflexión en nuestra historia centenaria. Nuestros camiones eléctricos altamente eficientes harán realidad un transporte de mercancías libre de emisiones a nivel local».
Inversión masiva en transformación industrial
La apuesta de MAN Truck & Bus por la electrificación se materializa en una inversión de 400 millones de euros en I+D para el desarrollo de su gama eléctrica, que abarca vehículos de 12 a 50 toneladas. A nivel global, la compañía destinará cerca de mil millones de euros durante esta década para adaptar sus plantas europeas, con especial foco en sus instalaciones alemanas.
Michael Kobriger destacó la importancia estratégica de estas inversiones: «Estamos enviando una clara señal a favor de Baviera como centro industrial. Nuestra planta de Múnich puede producir hasta 100 unidades diarias, independientemente de su tipo de propulsión, con un tiempo de fabricación de ocho horas por vehículo».
Tecnología flexible para responder al mercado
El sistema de producción mixto representa un logro tecnológico significativo:
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Los vehículos diésel mantienen su proceso tradicional con ejes, depósitos y sistemas de escape.
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Los modelos eléctricos incorporan el innovador «Powerpack» con baterías bajo la cabina.
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Más de 5,000 empleados han recibido formación especializada en tecnología de alto voltaje.
Esta flexibilidad permite a MAN ajustar la producción según la demanda del mercado, manteniendo una cadena de suministro optimizada.
Rendimiento demostrado en condiciones reales
Los datos operativos respaldan el potencial de la tecnología:
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200 unidades preserie ya han recorrido 2 millones de kilómetros en Europa
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Autonomía demostrada de hasta 850 km diarios
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Consumo medio de 97 kWh/100 km
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700 pedidos firmes recibidos antes del inicio de producción
La gama incluye soluciones especializadas como la Ultra-Lowliner, tractora eléctrica con altura de quinta rueda de 950 mm, ideal para logística automotriz. Las baterías NMC fabricadas en Núremberg ofrecen capacidades de 534 kWh (500 km de autonomía) ampliables a 740 km con paquete adicional.
Compromiso con la neutralidad climática
MAN ha establecido objetivos ambiciosos:
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Neutralidad en CO₂ para 2050.
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Entrega de 1000 MAN eTrucks en 2025.
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Potencial ahorro de 80,000 toneladas anuales de CO₂.
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Liderazgo en autobuses urbanos eléctricos (2,500 unidades operativas).
Manfred Weber, presidente del PPE, destacó el papel pionero de MAN: «Esta innovación bávara demuestra cómo alinear competitividad industrial y objetivos climáticos. Europa necesita más ejemplos como este».
El reto de la infraestructura
Vlaskamp hizo un llamado a las instituciones: «Hemos hecho nuestros deberes. Ahora necesitamos políticas que aceleren el despliegue de infraestructura de carga y marquen precios realistas del CO2». Este mensaje resuena especialmente en el contexto de los nuevos reglamentos europeos sobre movilidad limpia.
Con esta apuesta estratégica, MAN no solo transforma su modelo productivo, sino que redefine el futuro del transporte pesado en Europa, combinando tradición industrial con innovación sostenible.
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