El Volvo FH16 es el camión más potente de Europa con su motor de térmico de 780 CV. Lo que también ha demostrado es su eficiente consumo y su capacidad de funcionar con carburantes 100 % renovables.
El nuevo motor D17 de Volvo, que montan los nuevos Volvo FH16 ha logrado unos resultados que superan a su antecesor en el ahorro de combustible y aumento de par motor. Estos nuevos resultados se han conseguido en las pruebas de consumo en carretera. Consiguiendo el nuevo motor D17 de 17 litros y 780 CV, una reducción en un 5% el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono. Así como un aumento de un 7% el par motor.
El nuevo motor también está disponible en el nuevo Volvo FH16 Aero, que ofrece un ahorro de combustible aún mayor cuando se combina con la cabina de camión aerodinámica.
Para Jan Hjelmgren, jefe de Gestión y calidad de productos de Volvo Trucks:»Nuestros ingenieros han diseñado un motor que aúna el mayor par motor y nivel de potencia de todos los camiones europeos con una eficiencia de combustible superior. Los datos hablan por sí solos: obtener más par y potencia con un ahorro significativo de combustible y CO2 es un resultado fantástico. Gracias a ello, nuestros clientes pueden realizar su actividad de forma más eficiente y con una mayor productividad.»
Tres niveles de potencia
El nuevo motor Volvo FH16 de 17 litros está disponible en tres niveles de potencia: 600 CV, 700 CV y 780 CV. Los niveles de par se han aumentado a 3000 Nm, 3400 Nm y 3800 Nm en la versión superior. Además, la caja de cambios se ha actualizado para soportar hasta 3800 Nm. Mientras que la eficiencia interna de la caja de cambios se ha optimizado aún más en las versiones de 3000 Nm y 3400 Nm.
El nuevo motor D17 está homologado para funcionar con HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas sus potencias nominales. Además, la versión de 700 CV está homologada para funcionar al 100 % con biodiésel (B100).
Los Volvo FH16 y FH16 Aero con el nuevo motor D17 estarán disponibles para su pedido a partir de mediados de 2024, y la producción comenzará en la segunda mitad de este mismo año.
* Resultados de la prueba en carretera D17 780 CV vs D16 750 CV, con un peso bruto combinado de 55T GCW.(Peso bruto combinado): es el peso bruto del vehículo más el peso del remolque totalmente cargado.
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