Hemos viajado hasta Gotemburgo en Suecia, la sede del Volvo Group donde nos han enseñado las novedades de la nueva gama de camiones Volvo Trucks y sus nuevos FH Aero. Hemos podido conducir el nuevo top europeo en la potencia de camiones de serie. Se trata del Volvo FH16 780 en versión AERO XXL 6X4 arrastrando una de las combinaciones duotrailer recientemente aprobadas en Suecia y Finlandia. Sus cifras son 12 ejes, 34,5 m y 76 toneladas. Es decir la mayor combinación de carretera autorizada en Europa con la mayor cabina, Volvo FH Aero XXL y con la máxima potencia.
Volvo FH16 Aero XXL 780 el camión más potente y más grande. Por Joan Garriga
EN TITULARES Volvo FH16 780 el camión diésel más potente de Europa:
- Volvo Trucks también ofrece su paquete de mejoras aerodinámicas AERO en la gama pesada FH16.
- El Pack Aero es opcional y mejora la aerodinámica de las cabinas FH y FH16. Incluye un nuevo frontal que prolonga 24 cms la longitud total y la adopción de sistema de Mirror Cams que substituye a los espejos retrovisores. Mejora los consumos del camión en un cinco por ciento.
- La gama Volvo FH16 ahora equipa el nuevo bloque motor D17, de mayor cilindrada aunque se mantiene la icónica denominación FH16 como tope de gama Volvo Trucks.
- Volvo Trucks ofrece sus modelos FH16 con tres niveles de potencia máxima a elegir: 600 CV, 700 CV y 780 CV y una potencia de par motor máximo respectivamente de 3000 Nm, 3400 Nm y 3800 Nm.
- La transmisión de serie en los FH16 es la caja automatizada de 12 relaciones I-Shift que permite manejar conjuntos de hasta 100 T de peso máximo en carga.
- Si optamos por la transmisión Crowler con caja reductora el FH16 de Volvo Trucks puede manejar un peso total en carga, según la configuración de ejes elegida, de hasta 325 T.
Volvo Trucks ofrece su FH16 en versiones rígido y tractora. Como tractora está disponible en variantes de dos, tres y cuatro ejes con tracción en uno o en dos ejes. En el caso de los chasis rígidos también se puede optar por versiones de cuatro, 8X2 y 8X4, e incluso de cinco ejes en versión 10X4.
Bloque motor D17 para el FH16
El motor D17 está equipado con un único turbocompresor eficiente que aumenta la capacidad de respuesta del motor y mejora la experiencia de conducción. El diseño patentado de pistón ondulado de Volvo optimiza la combustión y reduce las emisiones, mientras que el nuevo sistema de inyección garantiza el mejor ahorro de combustible y el aumento de la presión máxima del cilindro permite una alta potencia de salida.
La potencia del freno motor en todo el rango de velocidades se ha mejorado en gran medida con una respuesta del motor excepcional. Esto permite realizar cambios de marcha más rápidos y se traduce en un menor desgaste de las pastillas de freno y de los frenos de disco, al mismo tiempo que es más eficiente en pendientes descendentes.
Volvo FH16 biocombustibles y HVO
El nuevo motor D17 está certificado para funcionar con HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas las potencias. La versión de 700 CV también está certificada para que funcione con biodiesel 100 % (B100).
La caja de cambios I-Shift se ha actualizado para manejar hasta 3800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado aún más en las versiones de 3000 Nm y 3400 Nm.
Galería de imágenes Volvo FH16 Aero
“Estoy seguro de que los clientes y los conductores apreciarán la mayor potencia de frenado del
motor, así como la capacidad de funcionar con HVO y biodiésel. El D17 es un motor fabuloso para un camión estupendo y todos nuestros clientes que confían en el Volvo FH16 para su trabajo diario tendrán ahora una herramienta aún más potente que les ayudará”, afirma Marcos Weingaertner, director de Productos en Volvo Trucks.
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
Volvo FH16 Aero XXL 780 el camión más potente y más grande
