En base a las ventas de vehículos industriales en España, tendencias económicas y estudios como el publicado por la asociación de transportistas ASTIC nos atrevemos a adelantar como será 2025 para el sector del transporte y la logística. Vemos algunas tendencias que marcarán la actividad económica del transporte por carretera. Esperamos que os sirva en la planificación de vuestro trabajo. INICIAMOS 2025.
Previsiones 2025 Transporte de Mercancías por Carretera
Nos atrevemos a repetir nuestra experiencia como pitonisos tras la buena acogida del artículo publicado un año atrás en el que adelantábamos la Previsión para el Transporte durante 2024 y que puedes VER HACIENDO CLICK AQUÍ.
- De acuerdo al estudio publicado por la Asociación de Transporte Internacional por Carretera ASTIC a lo largo de 2025 el sector del transporte pesado a larga distancia mantendrá un crecimiento en su nivel de actividad leve. Por tanto se repite la estimación de actividad respecto del año anterior. Eso sí debemos tener en cuenta que durante 2024 el PIB se comportó superando todas las expectativas y por tanto mantener el nivel de actividad con un incremento, por leve que termine siendo puede considerarse una buena previsión.
- La mala situación económica de clientes clave -Francia y Alemania- impactará negativamente en el transporte internacional español.
- Las empresas de transporte se enfrentan durante 2025 a un entorno de gran incertidumbre. Estará generada principalmente por la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
- El transporte de mercancías por carretera movió durante 2024 en España 418 millones de toneladas. Esto es casi un 8% más que el mismo trimestre de 2023. «Todo apunta a que 2024, año “singular” en el que nuestro Ejecutivo ha trabajado con los presupuestos de 2023, cerrará con el mejor resultado de actividad desde hace más de una década. Un ascenso que se produce fundamentalmente por los flujos domésticos.»
- Se espera un crecimiento del 1,7% del volumen de transporte de mercancías por carretera en 2025. Esto en el marco de la Unión Europea, alcanzando los 1,94 billones de toneladas.km.
ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE DOMÉSTICO AL ALZA
- Los números en cuanto a ventas de camiones de enero-noviembre de 2024 indican que se han matriculado, 30.064 camiones en España. Esto supone un 14,2% más que hace un año. La previsión es que el mercado prosiga con esta tendencia, al menos durante el primer semestre de año.
- Los principales peligros para la buena marcha económica de las empresas de transporte serán durante 2025: la inseguridad jurídica y los constantes cambios normativos, tanto a nivel nacional como europeo. Esto afecta en temas tan determinantes en la estructura de costes de nuestras empresas como son el laboral y el energético.
- La inseguridad jurídica que viene desde Bruselas afecta a la política medioambiental que aún alberga dudas en favorecer un mix energético que incluya los combustibles renovables.
- En el ámbito nacional dicha insejuridad afecta a constantes anuncios de reducción de la jornada laboral.
- Otros factores de inseguridad para la planificación de las empresas de transporte provienen de: la norma que obligaba a que los camiones regresaran cada ocho semanas al centro operativo de su empresa de transporte, dentro del Paquete de Movilidad, y que la Justicia europea ha tumbado este año; las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE); la modernización de los tacógrafos de segunda generación; o la estructura impositiva de los combustibles.
2025 año de costes crecientes para el transporte
- Durante 2025 los costes del transporte evolucionarán al alza. Tanto en lo que atañe a precios de vehículos, como seguros y neumáticos.
- De momento únicamente para el Transporte Internacional. Uno de los grandes focos en los incrementos de costes será el peaje cuyas tarifas se calcula según las emisiones de CO2 del vehículo. Ya está implantado en Alemania, República Checa, Austria y Hungría y que el 1 de enero de 2025 empezará a funcionar en Suecia, Dinamarca y Países Bajos.
El sector español del transporte por carretera cuenta con un parque de aproximadamente 360.000 camiones, es el responsable de transportar el 96 % de las mercancías que se mueven en España en términos de toneladas.km.
El 75 % de las mercancías que nuestro país exporta a la UE se traslada por carretera. En la UE circulan más de 6,4 millones de camiones que se encargan de mover el 77,8% de las mercancías que se transportan.
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