Schmitz Cargobull los semirremolques que vienen IAA 2024

1 de julio 2024

2221

¿Sabes quién es el mayor fabricante europeo de semirremolques pesados? El gigante alemán, que también cuenta con una fábrica en Zaragoza, Schmitz Cargobull matricula uno de cada cuatro semis que se venden en la Unión Europea. Hemos viajado hasta Vreden, en la frontera entre Alemania y Holanda, donde la marca centraliza la fabricación de sus frigos, equipos de frío y furgones. Schmitz Cargobull los semirremolques que vienen IAA 2024

Por Joan GarrigaSchmitz Cargobull los semirremolques que vienen IAA 2024

Schmitz Cargobull EN TITULARES:

Schmitz Cargobull sufrió una fuerte caída de negocio al renunciar al mercado de Rusia debido a la invasión de Ucrania. Ahora está recuperando la actividad en parte gracias al buen comportamiento de la actividad del transporte en el Sur de Europa: España, Portugal y Francia.
Alemania es todavía uno de los países de la UE con menor actividad. La cantidad de kilómetros que recorren los camiones de transportistas alemanes es todavía menor de la media europea.

Schmitz Cargobull sigue siendo una empresa familiar.
Cuenta con cuatro sedes en Alemania y otras fábricas satélite en España, Lituania, Turquía, Reino Unido, Eslovaquia, Sur África y Australia. También ha establecido acuerdos de fabricación en los USA.
En total Schmitz Cargobull cuenta con cerca de 6.000 empleados. Durante 2023 fabricó 57.000 semirremolques, de ellos más de 30.000 frigos.

La facturación ascendió durante el pasado año a 2.633 millones de Euros.
La cuota europea del mercado de semirremolques pesados en 2023 para Schmitz Cargobull fue del 26 por ciento. La marca del elefante es líder europea en frigoríficos (50 por ciento de cuota), lonas correderas y volquetes.

Nunca se vivió un alza en los costes industriales, del 55 por ciento, como en el período de 2020-22. Por ello en algunos mercados como el alemán todavía se está lejos de recuperar la actividad perdida.
Andreas Schmitz destacó no sólo el buen comportamiento de los países del sur de Europa, sinó también la destacada apuesta por invertir y utilizar nuevas opciones como los dúotrailer, como están haciendo muchos transportistas españoles.
Dado el complicado panorama económico a nivel internacional todas las innovaciones presentadas por Schmitz Cargobull ante el próximo salón internacional de vehículo industrial IAA 2024 están encaminadas a la disminución de costes en el transporte.

Schmitz Cargobull durante 2023 matriculó la mitad de los semiremolques frigoríficos de Europa (Cuota del 50 por ciento), en lonas correderas su participación en el mercado fue del 29 por ciento, para semis furgón de carga seca alcanzó el 20 por ciento y para volquetes el 14 por ciento.
Los servicios digitales son un punto fuerte del fabricante de semirremolques. Facilita desde conocer en remoto la carga de un volquete, hasta dar las instrucciones para cada tipo concreto de contenedor y fijarlo en sus chasis contenedores mediante código QR o bien conocer el estado de la carga en todo momento en un frigo y compartirla con el propietario de cada parte del envío que viaje en un mismo semi con entregas parciales.

Schmitz Cargobull controla ahora el negocio de semis VanHool en Bélgica y ha establecido acuerdos con el fabricante austríaco Berger para comercializar sus semis de lonas y cunas de baja tara.
En frigos destacan dos apuestas para disminuir costes y emisiones de CO2. Para la ciudad el nuevo semi frigo S.KO City con 9,14 m y un sólo eje directriz. Más carga útil pero manteniendo el radio de giro de un camión rígido 4X2. En cuanto a descarbonización S.KO eCool frigo con equipo de frío eléctrico alimentado por batería y el eAxle, un eje que permite la recarga de energía.