TECE: El trailer que no vuelca nunca de Técnicas Especiales de Conducción Eigenbauer cumple 25 años

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Técnicas Especiales de Conducción Eigenbauer cumple 25 años trabajando en la formación vial. Se trata de una firma especializada en la formación vial para mejorar la seguridad en el ámbito del vehículo industrial pesado. Su acción se centró al principio en los conjuntos cisternas ADR donde la formación en pro de la seguridad puede ser más vital.

TECE: El trailer que no vuelca nunca

Formación antivuelco para cisternas ADR de TECE.
Formación antivuelco para cisternas ADR de TECE.

Para celebrar sus 25 años de actividad en el campo de la formación vial encaminada a la mejora de la seguridad en vehículos industrial TECE organizó una demostración en las pistas del RACC de Moraleja de Enmedio, Madrid. Allí vimos su espectacular formación para conducción segura de cisternas, que viene impartiendo desde hace años como podéis comprobar en este enlace.

Gerhard o Gerardo Eigenbauer pionero en la formación vial

Gerardo, austríaco de nacimiento, ponía en marcha su empresa de formación vial hace un cuarto de siglo en nuestro país.

Las vigas extensibles con una rueda de apoyo permiten gracias a los monitores de TECE experimentar sin peligro la conducción extrema de un trailer cisterna de 40 toneladas.
Las vigas extensibles con una rueda de apoyo permiten gracias a los monitores de TECE experimentar sin peligro la conducción extrema de un trailer cisterna de 40 toneladas.

Se trata de uno de los profesionales pioneros en Europa en utilizar un semiremolque cisterna especialmente acondicionado para poder experimentar la conducción límite de un conjunto articulado de 40 T.

Gerardo junto a su hijo Andreas Eigenbauer durante la presentación de Técnicas Especiales de Conducción Eigenbauer.
Gerardo junto a su hijo Andreas Eigenbauer durante la presentación de Técnicas Especiales de Conducción Eigenbauer.

Conducción antivuelco en un trailer con ruedines

A veces lo más sencillo y probado funciona. Nos referimos a la misma técnica de enseñanza que tantos niños han experimentado para aprender a montar en bicicleta. En este caso los «ruedines» se colocan en talla gigante a modo de neumáticos single en el extremo de una viga desplegable. La razón de tan curiosa disposición en el semi cisterna que utiliza TECE en sus cursos de formación vial es sencilla.TECE: El trailer que no vuelca nunca

Resulta sorprendente comprobar como incluso a baja velocidad una cisterna pesada puede sufrir un aparatoso vuelco en función de la configuración de carga, trazada, peralte de la vía, etc.
Resulta sorprendente comprobar como incluso a baja velocidad una cisterna pesada puede sufrir un aparatoso vuelco en función de la configuración de carga, trazada, peralte de la vía, etc.

Gracias a disponer de un apoyo extra los conductores de cisternas ADR pueden experimentar la conducción en casos extremos como es el vuelco de un trailer. Experimentar las sensaciones al volante, pero no las funestas consecuencias de un aparatoso vuelco al volante de un 40 toneladas. El objetivo claro de todo esto es conocer las reacciones de un trailer en situación límite y sobretodo saber como actuar para evitar en lo posible un vuelco. Algo que en el caso de los transportes ADR siempre conlleva un peligro de máxima categoría.

TECE: El trailer que no vuelca nunca

Desde TECE se han impartido miles de cursos destinados a la mayor parte de flotas de transporte ADR que trabajan en el país. La formación a conductores para saber como reaccionar ante un imprevisto o comprobar como en función del reparto de pesos y disposición de los ejes del semi somos más o menos propensos a sufrir un vuelco permite evitar accidentes.

La tractora MAN TGX de TECE se convierte en una espectacular aula de formación vial.
La tractora MAN TGX de TECE se convierte en una espectacular aula de formación vial.

TECE con Gerardo Eigembauer al frente, además imparte un amplio abanico de cursos de conducción especializados en todo tipo de vehículos pesados. Esto les ha llevado a impartir formaciones para cuerpos de bomberos, militares y operadores de máquinas quitanieves, entre otros.

Además la formación cuenta con la ayuda en el plano teórico de expertos por parte de firmas colaboradoras que ayudan a comprender como la evolución tecnológica incide en la seguridad de los vehículos industriales. En este la jornada contaba con la colaboración de Continental y Wabco-ZF.

Alejandro Moyano, responsable del negocio de flotas en España de neumáticos Continental durante su presentación.
Alejandro Moyano, responsable del negocio de flotas en España de neumáticos Continental durante su presentación.

En el primer caso Alejandro Moyano destacó la importancia de los neumáticos, no sólo para la seguridad sinó también en apartados como el coste y la eficiencia de cualquier empresa de transportes. En todos estos apartados incide la tecnología de control digital de neumáticos Conticonnect. Mediante sensores integrados en el propio interior de la carcasa del neumático simplemente pasando el lector. Este aparato puede ser el propio smartphone gracias a una APP. Permite controlar el estado de cada rueda en cada camión de una flota entera sin apenas perder tiempo.

Jorge Artime de ZF Group durante su presentación.
Jorge Artime de ZF Group durante su presentación.

Otro buen ejemplo de tecnología aplicada al camión nos lo mostró Jorge Artime. El responsable de ZF Aftermarket para nuestro país mostró como funcionan nuevos sistemas de alerta en la marcha atrás para vehículos pesados articulados. También como se está desarrollando un sistema de enganche automatizado para cabezas tractoras y semiremolques. Ello por sólo destacar algunos entre un largo etc de sistemas desarrollados desde WABCO y ZF.

Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.

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TECE: El trailer que no vuelca nunca