La marca sueca, Volvo Trucks ofrecerá camiones con motores de combustión que funcionaran con hidrógeno. Las pruebas en carretera de este tipo de camiones se realizarán en 2026. Con este paso del uso del hidrógeno verde, Volvo quiere lograr las cero emisiones netas y seguir con sus objetivos de descarbonización.
Una de las formas de descarbonizar el transporte es usar hidrógeno verde en lugar de combustibles fósiles. Este tipo de combustible resultará muy útil en las rutas de larga distancia y en regiones donde la opción eléctrica no es tal viable. Ya sea por la falta de infraestructuras de carga o porque el tiempo de recarga de las baterías no sea conveniente.
Volvo ofrecerá este tipo de camiones a finales de esta década. Queriendo iniciar las pruebas con clientes de camiones que utilicen hidrógeno en motores de combustión en 2026. Esta tecnología se está probando tanto en laboratorios como en los propios vehículos. Y se unirá a las demás opciones que Volvo ofrece para la descarbonización, como son: camiones eléctricos de batería, los camiones eléctricos de pila de combustible y los camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás y el HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Reacciones
Según Jan Hjelmgren, jefe de Gestión y calidad de productos de Volvo Trucks: «Los camiones en los que se mantiene el motor de combustión interna tradicional, pero que funcionan con hidrógeno, ofrecerán el mismo rendimiento y fiabilidad que nuestros camiones diésel, pero con la ventaja añadida de potencialmente tener cero emisiones netas de CO2 del pozo(desde la extracción) a la rueda. Serán una valiosa adición a nuestra gama de camiones eléctricos de batería, que llevan varios años en el mercado».
Que sigue apuntando también el tema de precios y rentabilidad: «Está claro que se necesitan varios tipos de tecnología para descarbonizar el transporte pesado. Como fabricante mundial de camiones, tenemos que apoyar a nuestros clientes ofreciéndoles una variedad de soluciones de descarbonización. Los clientes pueden elegir la alternativa que mejor se adapte a sus necesidades en función de la asignación de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energía verde».
Los camiones Volvo con motores de combustión propulsados por hidrógeno tienen el potencial de emitir emisiones cero de CO2 cuando utilicen HVO renovable como combustible de ignición y se clasificarán como «Vehículos de cero emisiones» (ZEV) según las nuevas normas de emisión de CO2 acordadas en la UE.
Los camiones Volvo con motores de combustión alimentados por hidrógeno contarán con inyección directa de alta presión (HPDI), una tecnología que consiste en inyectar una pequeña cantidad de combustible de ignición a alta presión para permitir el encendido por compresión antes de añadir el hidrógeno. Las ventajas de esta tecnología incluyen una mayor eficiencia energética con un menor consumo de combustible y una mayor potencia del motor.
El Grupo Volvo ha firmado un acuerdo con Westport Fuel Systems para crear una empresa conjunta que utilice la tecnología HPDI. Se prevé que esta empresa conjunta entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2024, una vez se formalice su creación.
Datos destacados
- Los camiones Volvo propulsados por hidrógeno tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel, dependiendo del tipo de transporte.
- Gracias a las bajas emisiones de CO2 provenientes de la combustión del hidrógeno, estos camiones se clasifican como «Vehículos de cero emisiones» según las nuevas normas de emisión de CO2 acordadas en la UE.
- Además, los motores de combustión de hidrógeno emitirán cantidades muy reducidas de óxidos de nitrógeno y partículas.
- El hidrógeno también puede utilizarse para propulsar camiones eléctricos de pila de combustible, en los que la electricidad se produce a bordo del propio camión. Los camiones eléctricos de pila de combustible no emiten gases de escape, solo vapor de agua.
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