Emobility Days 2024 de Renault Trucks

11 de septiembre 2024

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Renault Trucks nos ha enseñado lo que ya es una realidad, la gama completa de Renault Trucks E-Tech. Desde la última milla hasta 50 toneladas.

Este verano hemos ido a la fábrica de Renault Trucks en de Bourg-en-Bresse, para participar en los Emobility Days 2024. Donde Renault Trucks ha puesto a nuestra disposición toda su gama eléctrica, que va desde su tractora Renault E-Tech T hasta Triciclos eléctricos para el reparto de última milla. La gama de rígidos con el Renault Trucks C E-Tech, gama vinculada tanto a trabajos de construcción como de distribución y que ahora cobra gran importancia para trabajos en zonas restringidas. También pudimos conocer el prototipo de camión eléctrico dedicado a la logística urbana, denominado Oxygen. Sin olvidar, él que ya es, una realidad en la distribución urbana de Renault, Renault E-Tech D. Una gama eléctrica bien conocida por los encamionautas, ya que ha sido galardonada con el premio al Transporte de Distribución urbano 2023, en nuestro Fórum Ecotransporte.

Realidades en el transporte eléctrico para Renault Trucks

Ejemplos claros que la realidad del transporte pesado eléctrico existe y es viable, es la electrificación de los flujos logísticos que se realiza entre sus fábricas de Lyon y de Bourg-en-Bresse. Utilizando tractoras Renault Trucks E-Tech T 4×2. Y con dos socios transportistas como son: el grupo Dupessey & Co y Transportes Chazot. Se prlongará durante los próximos 6 años recorridos de 360 km diario por camión, con 5 camiones eléctricos con 22 toneladas de material. Se envian los ejes fabricados en Lyon para que sean ensamblados en la fábrica de Bourg-en-Bresse. Estos vehículos realizan una carga intermedia de 45-50 minutos permitiendo acabar su jornada y hacer la recarga para el día siguiente. Toda la preparación y viabilidad del proyecto se ha realizado con el software Range Simulator. El mismo que se usa para realizar los proyectos de asesoramiento y viabilidad de los clientes de Renault Trucks.

Datos del Renualt E-Tech T

CABINAS:
Cabina dormitorio, Cabina nocturna y diurna, Cabina diurna (solo rígidos).
CONFIGURACIÓN CHASIS: T4x2, T6x2, R4x2, R6x2
MMA: hasta 50 Tm, peso max técnico admisible.
DISTANCIAS ENTRE EJES 3900 a 6700 mm.
MOTORES E-TECH:
— 2 o 3 motores eléctricos
— Potencia: hasta 490 kW. 330-490 kW (450-666 CV).
BATERÍAS:
— Ion-litio
— De 4 a 6 paquetes de baterías de 90 kWh cada uno:de 360 a 540 kWh, de 600 V.
CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios Optidriver con Optivision Map
Estrategia de cambio de marcha basada en el ahorro de energía. Frenada regenerativa.
AUTONOMÍA:
— Hasta 300 km
— Hasta 500 km con 1h
de carga intermedia en CC
TIEMPO DE CARGA (20-80%):
1h con CC (250 kW)
TIEMPO DE CARGA COMPLETA (20% a 100%):
1h40 con CC (250 kW)

Oxygen un prototipo hecho realidad

Las limitaciones en las que a veces se encuentra la distribución urbana, han hecho experimentar a Renault Trucks y 17 socios, un vehículo laboratorio que han denominado Oxygen. Con unas características adaptadas a la circulación urbana, integrando seguridad, confort y modernidad. La primera prueba se realizó con Geodis con distribución de carga seca. Y ahora, de la mano de sus socios Jumbo y SVZ, se va a realizar una prueba en Países Bajos. El transportista SVZ abastece a los Supermercados Jumbo, por lo que esta vez, la prueba será con caja frigorífica, con un PMA de 26 Tm, 10 metros de largo. Autonomía de 150 km, adaptada a las entregas diarias del transportista SVZ para
Jumbo en Ámsterdam.

Gama completa Renault Trucks E-Tech

En la fábrica de Bourg-en-Bresse , pudimos ver toda la gama tanto pesada como ligera de vehículos eléctricos. Ya destacamos el Renault Trucks E-Tech T, también el Renault Trucks E-Tech D. Ahora hablaremos de su gama comercial con la Renault Trucks E-Tech Master Electric y la edición especial Renault Trucks Master E-Tech Red EDITION. Una gama que destaca por su adaptabilidad con 6 versiones: 3 longitudes y 2 alturas. Disponible en furgón, plataforma cabina y chasis cabina. Con 200 km de autonomía. 3 horas de tiempo máximo de carga y nivel de carga del 80% recuperable en 2 horas. Vehículos a los que se les permite la entrada en áreas restringidas y de bajas emisiones.