Más de 100 MAN eTruck ya ruedan por Europa. La preserie de 200 unidades ya ha recorrido países como Alemania, Austria, Bélgica y Países Bajos.
Desde principios de 2025, la logística europea vive una transformación histórica. Más de 100 MAN eTruck eléctricos circulan con éxito en Alemania, Austria, Bélgica y Países Bajos. Empresas líderes como Duvenbeck, DB Schenker, Dachser, Dräxlmaier y Koopman han apostado por la electromovilidad, integrando estos vehículos en sus operaciones diarias. Como resultado, la flota ha recorrido ya cerca de 500.000 kilómetros en condiciones reales de trabajo, lo que demuestra la fiabilidad y robustez de la tecnología MAN.
Gracias a su propulsión eléctrica por batería, los MAN eTruck han evitado la emisión de unas 400 toneladas de CO₂ en comparación con camiones de motor de combustión. Si cada camión llegara a recorrer 1,2 millones de kilómetros durante su vida útil, el potencial de ahorro alcanzaría las 120.000 toneladas de CO₂. Así, la apuesta por la electromovilidad no solo es una cuestión de innovación, sino que tiene un impacto medioambiental directo y medible.
Serie preliminar y experiencia práctica antes de la producción masiva
Estos vehículos forman parte de una serie preliminar de 200 unidades fabricadas en 2024 por MAN, pensada para clientes pioneros que desean liderar la transición a la movilidad eléctrica. Antes del inicio de la producción a gran escala de los
MAN eTGX y eTGS para este mayo, la marca y sus clientes están obteniendo una valiosa experiencia práctica. Por encima de todo, el diseño modular de baterías y la autonomía optimizada para el transporte de larga distancia, están cosechando un éxito notable. Además, la versión de tractora eTGX Ultra Low Liner para grandes volúmenes es especialmente popular entre los operadores logísticos.
En aplicaciones típicas de transporte de larga distancia, los MAN eTruck recorren entre 400 y 600 kilómetros diarios. De hecho, uno de estos camiones ha llegado a completar 800 kilómetros en un solo día gracias a recargas intermedias. Con un consumo medio de 106 kWh cada 100 kilómetros, la eficiencia energética es sobresaliente, incluso en condiciones invernales adversas. William Kratsch, responsable de Operaciones Directas de DB Schenker, destaca: “El camión ha funcionado sin problemas y presenta un consumo inferior en comparación con otros camiones eléctricos utilizados en rutas similares. Es una señal positiva de la eficiencia del MAN eTGX y nos genera optimismo de cara al futuro”.
Modularidad, autonomía y soluciones a medida para la logística
El MAN eTGX destaca por su concepto modular de baterías, que permite autonomías de hasta 500 kilómetros y más de un millón de variantes de configuración. Así, cada cliente puede adaptar el camión a sus necesidades específicas, ya sea para rutas largas, logística automotriz o transporte de grandes volúmenes. MAN eTruck: Revolución eléctrica con 500.000 kilómetros
La tecnología de carga también es puntera: los MAN eTruck pueden equiparse con carga CCS estándar hasta 375 kW y, próximamente, con el estándar MCS de hasta un megavatio, lo que permite recargas ultrarrápidas durante las pausas reglamentarias de conducción.
Asesoramiento integral y servicios digitales para una transición eficiente
MAN Trucks and Bus acompaña a las empresas de transporte en su transición hacia la electromovilidad con el programa 360° eMobility Consulting. Este servicio incluye análisis personalizados sobre el despliegue de vehículos, requisitos de infraestructura de carga y la implantación de soluciones de recarga en colaboración con proveedores especializados. Además, MAN ofrece contratos de servicio, soluciones de financiación adaptadas y servicios digitales como MAN eReadyCheck y MAN Charge&Go, facilitando la planificación, facturación y gestión de la carga en rutas internacionales.
MAN Polar Express totalmente eléctrico del círculo polar ártico a Múnich
Con el MAN Polar Express, el MAN eTruck también ha demostrado su plena idoneidad para el uso práctico. A mediados de marzo, este MAN eTGX con batería recorrió los 3000 kilómetros que separan el círculo polar ártico de Múnich. Este hito se realizó utilizando exclusivamente energía de batería. De este modo se confirma su gran autonomía incluso en condiciones de frío extremo y se demuestra que el transporte de camiones de larga distancia totalmente eléctrico a través de Europa, utilizando exclusivamente infraestructura de recarga pública, ya es una realidad hoy en día. Otro aspecto destacado fue la tarjeta de recarga MAN Charge&Go que facilita la carga pública en estaciones de distintos proveedores.
En conclusión, la expansión de los MAN eTruck en Europa marca un antes y un después en el transporte profesional. Por lo tanto, la electromovilidad ya es una realidad tangible, rentable y sostenible para el sector del vehículo industrial.
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