Concentración camiones decorados y clásicos Nordik Trophy 2013

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Estilo Sueco: 25 metros de tunning

 

Un Scania de morro danés que resume la historia de las cabinas de morro de la marca sueca.

Mantorp Park, población sueca que a veces parece la capital de Scanialand.

El Nordik Trophy se viene celebrando desde 1982 en Suecia y aunque no es ni mucho menos la mayor concentración de camiones personalizados y clásicos de Europa ni tampoco el lugar donde podamos admirar una mayor variedad de camiones decorados desde luego se trata de una de las fiestas camioneras más espectaculares de cuantas se celebran en el planeta. En ningún otro lugar encontramos monstruos de 60 toneladas y 25 metros espectarcularmente decorados y personalizados.

 

Los 25 metros de este Scania Serie R son un espectacular homenaje a Madonna.

La decoración de este Volvo FH Classic llega a transformar el frontal de la cabina.

Parece claro que la respuesta de nuestros colegas escandinavos a los muchos meses de mala climatología y escasa visibilidad pasa por equipar en el camión el máximo número de faros de largo alcance así como la máxima superficie posible de acero inoxidable cromado. El resultado, salta a la vista. Inmensos mega trailers, en Noruega, Suecia y Finlandia hace décadas que están autorizados los megatrailers de 25 metros de longitud y 60

 

Este Volvo New FH bautizado Naranja causó sensación en Mantorp Park.

Una auténtica fiera, otro de los nuevos FH personalizado.

Espectacular tractora Volvo, arte sobre ruedas.

toneladas, se convierten en espectaculares demostraciones del tunning más agresivo y sorprendente. La rivalidad entre transportistas en Escandinavia se dirime, como en casi todas partes, partiendo del aspecto del camión que cada cual lleva. Eso sí, aquí las divisiones se hacen por una parte teniendo en cuenta las nacionalidades

 

El Chicano, sueco, un Volvo más que premiado y aclamado en el Nordik Trophy.

Marcado estilo egipcio en la decoración de este Volvo New FH.

Espectacular decoración de un 25 metros…

Freddie Krueger y Elm Street dominan en este impactante SCania Serie R.

habituales de la zona. Y es que a suecos se les suelen enfrentar rivales de los países vecinos: Finlandia, Noruega, Dinamarca y más raramente algunos atrevidos procedentes de Alemania, Holanda, Austria y Polonia. Eso sí, existe una división más seria y capaz de producir enfrentamientos camioneros entre los amantes de Volvo y Scania, convertidos en bandos irreconciliables.

 

Un Scania Serie R 620 de cine, en concreto de las películas de los Caraduras de Burt Reynols.

Otro Scania, en este caso danés.

El trabajo en el interior de la cabina del Scania resulta espectacular.

Las hormigoneras también pueden convertirse en espectaculares y premiados camiones decorados.

Los camiones no suecos también existen

Aunque de los centenares de camiones presentes, sean tuneados, clásicos o de carreras, presentes en Mantorp Park un 80 por ciento de ellos fuesen modelos de Scania y Volvo, lo cierto es que varios atrevidos, en su mayoría extranjeros, acudieron con camiones de otras marcas atreviéndose a desafiar el poderío sueco con sus Mercedes Benz New Actros, DAF XF y MAN TGX. Incluso media docena de Peterbilts y Kenworth se atrevieron en esta edición a desafiar el poderío vikingo.

 

Auténtico «naranjito» en versión Swedish style by Scania.

Tuning en este caso militar, otro Scania con cabina blindada incluida.

Una maravilla cabrio, el Scania R999 creado por Svenpas.

Entre sacrílegos capaces de decorar un Mercedes Benz y llevarlo con orgullo al Nordik Trophy 2013 destacamos al conjunto de 25 metros Xstar, un bello New Actros remolcador de tres ejes unido a un remolque de otros cuatro ejes con sendas cisternas de pulvurulentos decorados con motivos de naves espaciales.

Un concierto muy camionero

 

 

Otro espectacular Scania, decorado con los portagonistas, Cage y Jolie, de la película 60 Segundos.

Increible conjunto finés con doble cisterna, realizado sobre un Mercedes New Actros.

Entre los muchos scaníacos presentes en Mantorp Park no podía faltar la representación de Svenpas. Este preparador sueco trabaja habitualmente para Scania, realizando labores como las transformaciones en doble cabina de los modelos de bomberos, versiones especiales blindadas para el ejército sueco, etc. Sin embargo en

 

Clásico estilo sueco de decoración.

Interior de la misma cabina.

Otro impecable conjunto de 60 toneladas y 7 ejes, arrastrado por un remolcador Scania R500.

Svenpas deben sufrir algo así como personalidad múltiple, de modo que cuando nadie controla sus talleres surgen criaturas como la tractora cabriolet Scania R 999…¡Una auténtica locura creada alrededor de un V8!

 

¡Estamos en Scanialand! No hay duda, así es el Nordik Trophy en el circuito de Mantorp Park.
 

Formidable Scania de la extinta Serie T de morro.

Un buen truco para decorar la trasera es situar un panel plano como en este Volvo FH incendiario.

La respuesta de Volvo

En Volvo no sólo se dedicaron a decorar espectacularmente cuantos New FH y New FH16 se les han puesto por delante, sinó que además recurrían de nuevo a la presencia de uno de los héroes camioneros nacionales suecos.

 

¿Autocaravana o chalet de madera? Da igual… Igualmente estupendo.

Decoración inspirada en una fundición inspira a este rojo Volvo FH Globetrotter.

Este Scania decorado sobre el salvaje oeste incluye flechas en su frontal.

Un humilde Scania Serie P porta contenedores también puede ser espectacularmente tuneado.

Nos referimos a una vieja gloria del campeonato europeo de carreras de camiones, Boije Ovebrink, quien sigue marcando récords con su Volvo de la serie VN de 2100 CV de potencia máxima, al cual ya ha convertido en el camión híbrido, dispone de un motor diesel y otro eléctrico capaces de funcionar al unísono, más veloz del mundo.

 

Boije Ovebrink con el Volvo Mean Green, el camión híbrido más veloz del mundo.

Tras su época en el Europeo de Carreras de Camiones Ovebrink se dedica a batir récords de velocidad con su Volvo.

El Volvo VN de Boije Ovebrink híbrido diesel eléctrico dispone de 2.100 CV.

Boije Ovebrink un gran piloto y estupenda persona, que siempre tiene tiempo para un saludo.

Otro increíble Volvo, en este caso un cuatro ejes Volvo FH Classic, decorado con los colores del Llanero Solitario y sus paisajes típicos de Arizona, mostraba un frontal realmente único, personalizado al máximo.

Clásicos gas a fondo

 

En Mantorp Park se realizan carreras de camiones clásicos, como este Sisu.

Viejos Scania también participan en las carreras de Mantorp Park.

La concentración de Mantorp Park se celebra en un circuito de carreras y ello no sólo da pie para que el vikingo Boije Ovebrink le saque el polvo a su veloz híbrido conocido como Mean Green, sinó que además sirve para revivir viejas glorias de las carreras de camiones de los años 90. Resulta una delicia admirar a algún Sisu y Scania derrapando entre gruesas columnas de humo negro…

 

Un Scania Streamline de los de antes, cuando aparecieron en los 90 del pasado siglo.

La primera versión de morro, Serie T, de los Scania 141 con motor V8 de los años 70.

Otro Serie T, un Scania de morro en este caso de los 90.

Estupenda tractora tres ejes Scania 141 con su cabina abatible y motor de 350CV de los años 70

Naturalmente, los oldtimer, clásicos restaurados, no podían faltar y de nuevo repiten la vieja rivalidad entre Volvo, con sus series N80 y Scania, con sus 111 y 141, que reinaron en el transporte internacional de los años 70 del pasado siglo.

 

El tiempo no puede con este Volvo F88 madedero.

Otro Volvo F88 veterano del TIR.

Uno de los primeros modelos de camión Volvo.