ERROR QUE MÁS INCREMENTA EL GASTO DE COMBUSTIBLE EN TU CAMIÓN ¿Lo CONOCES? La aerodinámica es responsable de un 40 por ciento del gasto de combustible en un camión típico. A veces empeñarse en equipar alerones no es la mejor solución para lograr un perfil aerodinámico que nos ayude a ahorrar combustible, evitando emisiones de CO2 inútiles.
Por Joan Garriga ERROR QUE MÁS INCREMENTA EL GASTO DE COMBUSTIBLE EN TU CAMIÓN
El Concept S, un estudio aerodinámico de MAN Truck and Bus de 2010 fue diseñado con la aerodinámica como primera prioridad. El coeficiente aerodinámico de esta tractora pesada se asemeja al de un turismo actual con un valor de 0,3.
El característico perfil de una gota de agua es la forma aerodinámica perfecta. Por ello esta propuesta de diseño conforma un semirremolque que adapta así su perfil. Lástima que nos ocurre que en la vida real ello no sería lo más práctico para cargar mercancías paletizadas, por citar un ejemplo aunque a buen seguro podrían crearse silos y cisternas manteniendo este perfil. Los diseñadores denominan a un semirremolque así “remolque de corriente de aire optimizada.” La ventaja no sólo la tendríamos en un tráiler de 40 toneladas que consumiría un 25 por ciento menos de gasóleo que los actuales, sinó que además ello también comporta rebajar en idéntico porcentaje las emisiones de CO2, de modo que estamos ante un auténtico camión verde. Recordemos que en el uso diario de un camión pesado tipo trailer un 40 por ciento de su gasto de combustible se debe al freno aerodinámico del aire. Es decir que de unos 30 lts/100 kms aproximadamente la aerodinámica es responsable del gasto de 12 litros/100 kms.
Pero entonces… ¿Cual es el ERROR QUE MÁS INCREMENTA EL GASTO DE COMBUSTIBLE EN TU CAMIÓN?
De entrada no añadir accesorios que rompan la línea frontal aerodinámica de nuestro camión. Precísamente son las esquinas delanteras uno de los puntos más importantes para que el flujo de aire no se separe del vehículo y sus remolinos generen turbulencias. Esas turbulencias generan un efecto ventosa que frenará nuestro avance. Es decir debemos evitar elementos como espejos, faros accesorios, grandes bocinas de aire…
Un alerón innecesario puede destruir la aerodinámica
Pero junto a no deformar la línea frontal de la cabina equipando accesorios que varíen su perfil aerodinámico existe otro fallo tanto o más dañino para los consumos de nuestro camión.
Se trata de empeñarse en añadir un alerón en el techo de la cabina cuando no es necesario. Un alerón si no hay nada detrás de él resulta TOTALMENTE INÚTIL. Ese alerón innecesario, que hace más que incrementar la altura total de nuestro camión, actúa como un freno aerodinámico. POR TANTO SU ÚNICO EFECTO SERÁ INCREMENTAR LOS CONSUMOS EN UNA CANTIDAD MUY APRECIABLE.
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