La Newsletter de encamion nº 763

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!!!Por Fin es Viernes!!! La Newsletter de encamion nº 763. Ya estamos aquí con todas las novedades de este principio de curso. Vamos con todo esto: Scania V8 y la rentabilidad del duotrailer, los MAN eTRUCK, al volante del Mercedes eACTROS 600 en La newsletter de los Encamionaut@s! nº 763

¿Tráiler o Duo? Scania V8 tiene la respuesta

Estudio de Scania Ibérica demuestra que los duotráileres, para 70 Tm, con motor V8 reducen un 24,57% el consumo de combustible frente a dos camiones de 40 Tm. Resultados en la ruta Madrid-Barcelona. La Newsletter de encamion nº 763

¿Tráiler o Duo? Scania V8
¿Tráiler o Duo? Scania V8 tiene la respuesta

MAN Truck&Bus empieza la fabricación en serie de sus camiones eléctricos

MAN Truck & Bus inicia la producción en serie de camiones eléctricos en su fábrica de Múnich. La fabricación de camiones eléctricos o diésel en una misma línea puede ajustarse según la demanda del mercado.

La Newsletter de encamion nº 763
La Newsletter de encamion nº 763

Al volante del eACTROS 600

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Un pequeño avance de la prueba que realizamos en lo más potente y cero emisiones de Mercedes Benz Trucks.

Conducción eficiente en un vehículo eléctrico

  • El eActros 600 dispone de dos motores en su eje motriz que suman 600 Kw (800 CV) de potencia máxima, pico es decir presionando a fondo el acelerador. Este nivel de potencia máxima raramente lo necesitamos en conducción normal, pero también significa que cuando sus motores funcionan como generadores en la RECARGA REGENERATIVA, también están generando la máxima energía.
  • Además, hablamos de un camión capaz para un peso total del conjunto cargado de hasta 44 T. Esto significa que la misma inercia que nos hace consumir más en aceleraciones y subidas, durante las frenadas y descensos nos ayuda a recargar el máximo nivel posible de energía.
  • Si adaptamos nuestra conducción como minimizar acelerones y no subimos los puertos de montaña a la máxima velocidad que nos permite el eActros 600, junto a aprovechar la RECARGA REGENERATIVA en retenciones y descensos, es posible incluso superar la máxima autonomía de 520 kms que nos indica el fabricante, en los casos más favorables.

 Por último nos ponemos nostálgicos con estas viejas joyas , ¿Qué os parecen encamionautas??? 

A nosotros nos encantaron y siempre es Bonito recordar estas joyas tan brithis.

La Newsletter de encamion nº 763

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