Como cada año desde vuestra web favorita del mundo del camión os ofrecemos un análisis comparativo detallado de los vehículos industriales que pasaron por nuestras manos. Esto nos permite analizar la evolución tecnológica de las marcas fabricantes de camiones, a la vez que esperamos que a vosotros, encamionaut@s, os pueda servir como referencia. MAN TGX D30 520 PowerLion camión más eficiente 2026 ¿CONOCES SU INCREIBLE CIFRA DE CONSUMO?
Por Joan Garriga y equipo Encamion.com. MAN TGX D30 520 PowerLion camión más eficiente 2026
Durante el último año el camión más eficiente 2026 en el recorrido de pruebas www.encamion.com fue el MAN TGX D30 520 PowerLion. ¡Y podemos decir que lo ha logrado en dura pugna frente a otros rivales!
El funcionamiento eficiente, es decir con un consumo de combustible muy contenido lo que nos da unas emisiones igualmente mínimas. No obliga a renunciar a unas muy buenas prestaciones. ¿ Y cómo logra el MAN TGX D30 520 PowerLion esta aparente cuadratura del círculo?
Pues como siempre, con tecnología y buena ingeniería. En este caso la clave está junto a la mejorada electrónica del sistema Cruise Control y la gestión que de ello hace el modo de conducción Efficient+ en la cadena cinemática. Ésta última es la joya del conjunto. Os lo explicamos en detalle.
Cadena cinemática MAN TGX D30 clave en buenos consumos sin perder velocidad media
MAN Truck & Bus ha mejorado su TGX con la llegada de los nuevos motores D30. Proceden de la otra marca de vehículos industriales europea del Grupo Traton, es decir Scania. Sin embargo la puesta a punto final y elección de temas vitales en el rendimiento final es propia de la casa de München, los técnicos de MAN Truck & Bus lo han dado todo.
La puesta a punto de la gestión electrónica en el control de crucero así como la elección de las 14 relaciones de la transmisión. Se le suma la poco habitual relación bastante cerrada en el eje motriz de 2,53 . Todo ello nos ha dado una sorpresa tan grande como positiva durante la prueba que realizábamos al volante de este camión en nuestro recorrido habitual.
Como resultado de todo ello se consigue que el camión cuando circulamos por autovía con el cruise control activado en el modo Efficientplus lo haga con el motor girando cerca de las 900 rpm. Incluso menos si el sistema decide engranar la 14ª relación tipo Overdrive multiplicada. Es decir más larga que la relación directa.
Con ello, gracias al alto par disponible de 2.650 Nm desde 900 rpm hasta 1.350 rpm obtenemos los bajos consumos que convierten al MAN TGX D30 520 PowerLion camión más eficiente 2026 realizando el recorrido de pruebas www.encamion.com .
CONSUMO OBTENIDO EN EL TRAMO 1 DE LA PRUEBA ENCAMION.COM por el MAN TGX D30 520 PowerLion camión más eficiente 2026
C1= 21,2 lts gasóleo /100 kms + 2 lts Adblue/100 kms
Vmedia1= 80 Km/h
Como ya hemos señalado es la primera vez que conseguimos bajar de los 22 lts/100 kms de gasóleo en dicho tramo con un 40 T. Felicitamos a los técnicos de MAN Truck & Bus por haber obtenido estas prestaciones.
Tomamos como referencia para el galardón a la eficiencia el Tramo 1 de nuestro recorrido de pruebas por ser donde más empleamos los automatismos del camión y menos influye el estilo de conducción en el resultado final. Además de en el vídeo incluido en este mismo post podéis seguir todo el detalle de la prueba realizada HACIENDO CLICK AQUÍ.
El Premio al camión más eficiente 2026 en el recorrido de pruebas www.encamion.com se entregará en la próxima edición, la octava, del Fórum Ecotransporte organizado conjuntamente por Encamion.com y Transcalit-Sertralit. Próximamente os ofreceremos más información sobre el evento.
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