Así fue el Dakar 2024 Clasificación Camiones

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Después de casi 15 días de verdadero rally, esta edición se ha completado como una de las de más carácter y sabor a desierto. Han sido etapas duras, dunas, piedras y mucha arena para la que los pilotos echaran el resto y consiguieran llegar a meta de Yanbu. Después de 12 etapas y un prólogo de las que ninguna ha sido de trámite.

Así fue el Dakar 2024
Así fue el Dakar 2024

La primera parte de este Dakar 2024 ya nos ha dado una idea de su dureza y se ha reafirmado que Arabia Saudita es uno de los emplazamientos más duros que ha tenido el mítico Rally en su historia. Este año el recorrido nos ha permitido gozar desde grandes dunas en las etapas intermedias. Con esa etapa maratón de 48 horas en Shubaytah, etapas 6 y 7, que nos hizo recordar a los mejores momentos y la esencia de arena que lleva este Dakar en su ADN. Esta primera parte del recorrido acabó con Martin Mazik del equipo MM TECHNOLOGY TEAM, a los mandos de su IVECO, apodado cariño»Cenda» como nuevo y al parecer, sólido líder de la clasificación provisional de la categoría camiones con un tiempo acumulado de 28h59’182.

Cabe destacar, que el segundo clasificado (Ales Loprais) se encontraba a 1h16’42”. Esta etapa ha dado un giro inesperado a la clasificación y ha destacado, según Mazik, por ser «la más dura de las doce ediciones del Dakar en las que ha participado». Así fue el Dakar 2024

Así fue el Dakar 2024
Dunas en la etapa 6 de este DAKAR 2024

Vuelta al norte, segunda parte de la carrera

Después de una jornada de descanso, para regresar al norte en un recorrido que empezo con una etapa 8 que era ya conocida, ya que era el recorrido casi completo de la etapa  pero en sentido inverso. Recordándonos de nuevo la arena y las piedras. Con un ganador de etapa al sprint, Martin Mazik.

Así fue el Dakar 2024

 

La etapa 9 nos deparó un sorpresivo ganador de etapa, el holandés Gert Huzink con su Renault C460 HYBRID, continuando de líder Mazik. A tres atapas del final, las posiciones se iban aclarando, pero todo era posible y había que alcanzar la meta de Yanbu. Triunfo que repitió en la siguiente etapa, de baches, polvo y alguna zona rápida.

Así fue el Dakar 2024
Así fue el Dakar 2024

A falta de dos etapas para la conclusión del raid y pensando ya, que las mecánicas iban muy ajustadas, se confirman los ganadores parciales y de la general con grandes diferencias. Pero sabemos que el Dakar no perdona ni la más mínima distracción y el desierto siempre guardará grandes misterios, detrás de cada duna o después de cada salto. Y al final ha sido Martin Macík, el checo, quien ha devuelto a su país a lo más alto de la categoría de camiones, a lo grande y con honores. Acabe destacar a participación española de Ford Trucks España con su Ford de la mano del piloto andorrano Albert Llovera, su copiloto Margot Llobera y el mecánico Marc Torres que han concluido la prueba en un puesto 17, llegando al final y con muy buenas sensaciones. Satisfacción enorme en la cabina del camión #619: “Estamos muy contentos de estar en el parque cerrado final. Ha sido muy duro, hemos pasado por momentos muy complicados, pero estamos aquí. ¡Objetivo cumplido!”

Joven ganador con gran experiencia

 

El equipo formado por Martin Macík, Frantisek Tomasek y David Svanda siempre han estado entre los tres primeros de todas las etapas desde el quinto día de la carrera. Con cuatro victorias a sus espaldas y una ventaja de casi dos horas en la meta de Yanbu, la tripulación del «Cenda», su IVECO Powerstar, no pasó apuros durante la segunda semana. Macík se ha proclamado ganador a los 34 años:«Hay mucha emoción hoy… 23 años soñando con el Dakar, 12 años compitiendo en él y por fin esta primera victoria… Este éxito es de todo el equipo y de MM Technology. Todo el mundo ha hecho un trabajo fantástico. El camión estaba impecable, y cuando no tienes ningún problema técnico, es un placer… Empezamos a pensar en la victoria en la crono de 48h…».

En el segundo puesto del cajón ha estado su compatriota Aleis Loprais con su PRAGA, mV4S DKR y el tercero de la general fue para Mitchel Van Den Brick, con otro IVECO. Todo ello nos hace pensar que el raid más famoso del mundo sigue vivo. Con nuevos pilotos y nueva savia que hace que la arena, las dunas y la velocidad de esos elefantes del desierto no se perderá nunca. Solo nos queda esperar menos de un año para el que será el DAKAR 2025.

Así fue el Dakar 2024
Así fue el Dakar 2024

Dakar 2024 Clasificación Camiones

POS. EXP. PILOTO-EQUIPO EQUIPO TIEMPO DIFERENCIA PENALIZACIÓN
1 601 MM TECHNOLOGY TEAM 54H 34′ 48» 00H 35′ 30»
2 602 INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA 56H 29′ 27» + 01H 54′ 39» 00H 23′ 10»
3 603 EUROL RALLYSPORT 59H 04′ 14» + 04H 29′ 26» 00H 17′ 00»
4 600 BOSS MACHINERY TEAM DE ROOY FPT 59H 56′ 52» + 05H 22′ 04»
5 622 BECX COMPETITION TEAM DE ROOY FPT 66H 09′ 20» + 11H 34′ 32» 01H 16′ 41»
6 609 HINO TEAM SUGAWARA 71H 57′ 42» + 17H 22′ 54» 00H 15′ 00»
7 610 MM TECHNOLOGY TEAM 73H 07′ 22» + 18H 32′ 34» 02H 11′ 31»
8 617
(NLD) AD HOFMANS
DE GROOT SPORT 75H 01′ 26» + 20H 26′ 38» 01H 07′ 41»
9 607 FIREMEN DAKAR TEAM 101H 36′ 17» + 47H 01′ 29» 24H 26′ 11»
10 605 TATRA BUGGYRA ZM RACING 110H 40′ 35» + 56H 05′ 47» 41H 09′ 30»

 

17 619 FESH FESH TEAM 143H 42′ 39» + 89H 07′ 51»

 

Además en la categoría de vehículos ecológicosdel DAKAR 2024 la victoria fue para un camión español MAN 6X6:

POS.PILOTO-EQUIPOEQUIPOPUNTOSFINISHERDIFERENCIABONUS11030

KH7-ECOVERGY TEAM180

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