Ford Trucks nos ha dejado una tractora F MAX en su nueva versión GEN2 Ecotorq de 510 CV cuya tarjeta de presentación es una cadena cinemática totalmente nueva. La renovación mecánica supera a la anterior generación 1.5 con un motor de diseño totalmente nuevo que ahora rinde 512 CV y 2.600 Nm, junto a un eje trasero de relación más larga que llega a 2.31. Esto junto a la caja de cambios automatizada Ford Trucks Ecotorq de 16 relaciones, con overdrive en la 16ª velocidad, nos ofrece algo que nunca vimos anteriormente… ¡OS LO CONTAMOS!
Texto Joan Garriga. Imágenes equipo Encamion.com/ Ford Trucks. Prueba Ford Trucks F Max GEN 2 Ecotorq 510 EFICIENCIA
Aunque a priori pueda parecer un pequeño avance que Ford Trucks en su F Max GEN2 Ecotorq pase de los 500 a los 510 CV de potencia máxima, lo cierto es que la profunda renovación mecánica de este camión va mucho más allá. El motor se ha modificado en prácticamente todos sus componentes, pero además la cadena cinamática junto a los parámetros que la controlan mediante el sistema de control de crucero y los tres programas de conducción también son nuevo cuño.
El resultado es un camión que sigue potenciando las altas prestaciones. Ahora lo hace mejor adaptado al uso del transporte de larga distancia en las autopistas europeas y que no necesita sacrificar prestaciones para obtener unos consumos muy ajustados. Y eso tanto si hablamos de gasóleo como de Adblue.
Prueba Ford Trucks F Max GEN 2 EN TITULARES:
- La primera generación del F MAX destacó por ser un camión muy prestacional y confortable. El actual Ford F Max GEN2 a Prestacional y Confortable suma el adjetivo Eficiente. La nueva configuración de eje motriz 2,31 junto a una caja de cambios de 16 velocidades automatizada con overdrive y la programación del modo de conducción ECO son los responsables de esta mejora. Ford Trucks F Max GEN 2 Ecotorq 510 EFICIENCIA
- Cuando conducimos en modo ECO si dejamos al Control de Crucero Max Cruise trabajar con el máximo margen de velocidades, +-9, obtenemos menores consumos regulando la velocidad a 90 km/h que a 85 Km/h. En este caso con la velocidad 16 en ocasiones el motor gira por debajo de 800 rpm.
- Al disponer de 16 relaciones, si necesitamos superar una gran cuesta a plena carga, sobretodo en modo POWER, el sistema de control de crucero puede obtener muy buenas velocidades medias. En nuestro tramo 3 en el puerto de montaña pudimos igualar la velocidad media de otros camiones por encima de los 600 CV.
- El Ford F-MAX GEN2 Ecotorq cuenta con 510 CV de potencia máxima, 2.600 Nm de par motor máximo, caja de cambios automatizada 16 relaciones con Overdrive y relación eje motriz 2.31.
- La mejora aerodinámica de eliminar los grandes paneles donde se montan los espejos retrovisores equivale a un ahorro de combustible sensible, de como mínimo 1,5 litros/100 kms. Esto circulando principalmente en largo recorrido a velocidades superiores a 80 Km/h.
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Ford Trucks F Max GEN 2 Ecotorq 510 EFICIENCIA
