MAN refuerza su propuesta heavy-duty con una solución integral desde fábrica para transportes especiales de hasta 250 toneladas. Basada en el MAN TGX, motores D38 de hasta 640 CV y la caja TraXon Torque con convertidor de par.
MAN Truck & Bus ha presentado su solución para transporte pesado y aplicaciones especiales con el MAN TGX. Un vehículo diseñado para operar con pesos brutos de hasta 250 toneladas (e incluso más con aprobación especial). En particular, destinado a sectores como la energía eólica, maquinaria de gran tamaño, puentes o plantas industriales. Disponible en configuraciones 6×2, 6×4 y 8×4/4, y en una cadena cinemática pensada para trabajar bajo carga continua sin comprometer el control ni el rendimiento.
Motor D38 y TraXon Torque
El corazón de esta solución es el motor D38, con potencias de hasta 640 CV y elevados niveles de par para afrontar rampas, arranques en cuesta y trayectos largos con plena carga. Como ejemplo, MAN sitúa este bloque por encima del D26 y del nuevo D30 dentro de su gama pesada, reservándolo para las aplicaciones más exigentes.
Uno de los elementos diferenciales del MAN TGX es la caja de cambios TraXon Torque con convertidor de par, que ofrece:
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Arranques con bajo desgaste incluso a plena carga, ideal para pendientes o terrenos off-road.
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Par hidrodinámico elevado para una tracción óptima en salidas y aceleraciones.
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Maniobrabilidad de precisión milimétrica a velocidades muy reducidas, lo cual permite una gran maniobrabilidad.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Peso bruto máximo | 250 toneladas (más con aprobación especial) |
| Motor | D38 (D3876) hasta 640 CV |
| Transmisión | TraXon Torque con convertidor de par |
| Configuraciones ejes | 6×2, 6×4, 8×4/4 |
| Red de servicio | 1.670 puntos a nivel mundial |
Además, esta tecnología permite arranques sin desgaste y maniobras a pocos centímetros, situaciones habituales en obras de construcción o en la instalación de aerogeneradores.
Integración total desde fábrica
La principal ventaja de esta propuesta del MAN TGX 41.640 8×4/4 BB SA es que el vehículo se entrega ya configurado para trabajo pesado, sin necesidad de complejas adaptaciones posteriores. Desde la transmisión hasta la refrigeración, pasando por el sistema hidráulico y el circuito de aire comprimido, todo el conjunto está diseñado para responder a las exigencias del transporte especial desde el primer día.
Esto permite a los operadores disponer de un camión preparado para su aplicación concreta, con menos incertidumbre técnica y un proceso de puesta en servicio mucho más ágil.
Refrigeración, hidráulica y aire
Uno de los puntos clave es la refrigeración optimizada. Capaz de mantener la estabilidad térmica incluso a baja velocidad, con plena carga y en condiciones de alta temperatura ambiente. Eso ayuda a preservar el rendimiento de la cadena cinemática en rutas duras, obras o maniobras prolongadas.
A ello se suma un sistema hidráulico de alta resistencia. Desarrollado a medida para semirremolques y aplicaciones habituales del transporte de cargas pesadas, lo que favorece un funcionamiento fiable de los equipos auxiliares.
Además, los grandes depósitos de aire comprimido aportan reservas suficientes para las frecuentes operaciones de izado y descenso del semirremolque, el frenado y otras funciones neumáticas habituales en este tipo de servicio.
| Refrigeración optimizada | Estabilidad térmica a baja velocidad, plena carga y altas temperaturas. |
| Hidráulica integrada | Diseñada a medida para semirremolques y aplicaciones pesadas. |
| Mayor volumen de aire | Depósitos de aire comprimido con reservas para izado, frenado y funciones neumáticas. |
| Calidad MAN | Todo desde un único proveedor, sin reformas externas. |
| Ahorro de tiempo y dinero | Eliminación de la complejidad de las reformas posteriores. |
Fiabilidad y disponibilidad
En transporte pesado, una avería o una parada imprevista puede suponer costes muy elevados. Por eso, MAN acompaña su propuesta con una solución integral de fábrica que incluye componentes robustos, sistemas adaptados al trabajo continuo y una configuración pensada para mantener la estabilidad operativa en condiciones severas.
La marca también refuerza el paquete con contratos de servicio, garantía ampliada y programas de disponibilidad. Además de recambios originales y un aceite motor específico para este segmento. Todo ello busca reducir riesgos operativos y maximizar el tiempo de trabajo del camión.
Servicio integral MAN
MAN complementa el vehículo con una oferta de servicios para garantizar la máxima disponibilidad:
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Contratos de servicio MAN y garantía extendida.
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Garantía de funcionamiento (Uptime Guarantee).
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Recambios originales MAN con 2 años de garantía mundial.
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Aceite de motor 3677 específico para transporte de 250 toneladas.
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La red de servicio MAN abarca aproximadamente 1.670 ubicaciones a nivel mundial. Así como, personal altamente cualificado recibe formación en 19 centros especializados.
En resumen, la solución de MAN para hasta 250 toneladas está pensada para operadores que trabajan en proyectos donde la potencia, la estabilidad y la maniobrabilidad no son opcionales. Desde el arranque en rampa hasta el posicionamiento final de la carga, el conjunto TGX-D38-TraXon Torque ofrece un enfoque claramente profesional para el transporte especial de alta exigencia.
Por otro lado, la integración de fábrica añade además una ventaja decisiva: menos adaptación, menos incertidumbre y una puesta en marcha más rápida y segura para aplicaciones donde no hay margen para errores.
Con esta propuesta, MAN refuerza su posición en uno de los nichos más técnicos del transporte por carretera, donde la combinación de rendimiento, robustez, integración ex-works y servicio marca la diferencia.
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