Mercedes Benz Trucks nos muestra su centro de ensayos y el nuevo Actros L. Un lugar lleno de secretismo donde Daimler Truck desarrolla sus vehículos. El precio por poder ver desde dentro un centro tecnológico de ingeniería de primer orden mundial consiste en dejar las cámaras dentro de la bolsa. Algo duro para un periodista, pero a cambio pudimos ver como los ingenieros de Mercedes Benz desarrollan y ensayan los camiones del futuro más inmediato. Como el Mercedes Benz Actros L con motorización diésel que se lanza en 2025 y que tendrá en común con el eActros600 mucho más de lo que podríamos suponer.
Mercedes Benz Trucks nos muestra su centro de ensayos y el nuevo Actros L. Por Joan Garriga
Daimler Truck AG es el grupo matriz que a nivel internacional fabrica vehículos industriales a lo largo de prácticamente todo el mundo. Si bien en Europa opera principalmente a través de Mercedes Benz Trucks el grupo cuenta con marcas como Fuso Trucks, que aquí conocemos por sus camiones ligeros. En el continente americano el grupo produce camiones como los Freightliner y Western Star.
Todos ellos comparten tecnologías y buena parte de dichas tecnologías se desarrollan en centros técnicos como éste situado junto a la factoría de Wörth, en Alemania. Allí Mercedes Benz Trucks fabrica sus gamas de vehículos industriales pesados como los Actros, Arocs, eActros, Econic…
Así es el Mercedes Benz Actros L modelo 2025
A partir de Abril de 2024 se pueden realizar pedidos para la nueva versión del camión pesado emblemático en la gama de Mercedes Benz Trucks. Nos referimos a su Actros L, la versión para transporte pesado de largo recorrido y que puede equiparse tanto con el máximo nivel de confort como con la tecnología más reciente en cuanto a seguridad y ayudas electrónicas a la conducción, las denominadas ADAS.
La nueva edición del Mercedes Benz Actros L destaca por su eficiencia mejorada lo que le permite reducir tanto los consumos como su nivel de emisiones de CO2. Recordemos que el Actros L es un camión diésel. Por ello el máximo nivel de eficiencia que ofrece se basa principalmente en dos campos de mejora. Por un lado la aerodinámica exterior del camión y por el otro las mejoras introducidas en su motor OM471, el 13 litros y que ofrece el margen de potencias más popular entre los transportistas de largo recorrido en el segmento de las 40 toneladas.
El motor OM471 llega con esta evolución a su tercera generación. Se mantiene su cilindrada de 12,8 litros y estructura de bloque en línea con seis cilindros. A la espera de conocer más detalles próximamente diremos que a lo largo de nuestra visita al centro de desarrollo de Wörth pudimos ver tractoras del nuevo Actros L que inicia su fabricación en serie prevista para Diciembre de 2024 en versiones de 480 CV y 530 CV. Esta última marca el tope de gama para el motor 13 litros del Actros L. Los cambios introducidos en este motor mejoran en un 4 por ciento adicional su eficiencia.
Actros L más eficiente
Seguirán ofreciéndose versiones con otras potencias del mismo bloque a la vez que sus hermanos menores y mayores, es decir las familias de motores OM 470 y OM 473, pero que no reciben mejoras mecánicas por el momento.
Así es, su motor y sus características. El nuevo camión Mercedes Benz Trucks Actros L en resumen:
- El nuevo Actros L equipado con motores diésel Euro 6 comparte cabina, denominada ProCabin, con el recientemente presentado camión eléctrico eActros 600. Esto es posible gracias a que los técnicos de Mercedes Benz Trucks han hecho que la necesidad de aire para refrigeración sea la misma en el Actros L diésel y en el eActros 600 eléctrico.
- El diseño de la cabina ProCabin de momento está disponible para el Actros L, las versiones de largo recorrido en la gama Mercedes Benz Trucks con mayor nivel de equipamiento. En el futuro se extenderá al resto de la gama pesada del fabricante alemán.
- La cabina prolonga la parte delantera inferior para mejorar su aerodinámica, además de mejorar diversos puntos de turbulencia ante la circulación del aire. Estas modificaciones aerodinámicas mejoran la eficiencia del camión Actros L en un 3 por ciento.
Actros L cabina aerodinámica ProCabin
- El nuevo Actros L estará disponible con tres versiones de cabina: Stream, Big y Giga Space. En la última, con el mayor volumen interno disponible, la versión Solo Star ofrece gran habitabilidad para un conductor en largo recorrido. Tal es su comodidad y espacio libre interno, según sus diseñadores, que no se plantean ofrecer al mercado versiones de mayor longitud total de cabina como hacen otros fabricantes.
- El Mercedes Benz Actros L es un camión diésel, que cumple la última versión de la Norma Euro 6 y que podrá funcionar tanto con gasóleo como con sustitutos renovables del combustible diésel .
- Los motores OM 470, OM 471 y OM 473 diésel estarán disponibles para equipar el Actros L de nueva generación en diversas variantes como tractora y camión rígido.
Centro de Ensayos Daimler Truck en Wörth
Recorriendo estas instalaciones, normalmente envueltas en el máximo secretismo, pudimos observar instalaciones sorprendentes. Una de ellas es una cámara climática gigante. Tiene capacidad para refrigerar su ambiente hasta los – 40 ºC pero también llegar a los 70º C. Y todo ello con unas dimensiones que permiten aparcar en su interior varias tractoras o un camión rígido de grandes dimensiones.
Mercedes Benz Trucks nos muestra su centro de ensayos y el nuevo Actros L
Allí se testa la capacidad de los diversos materiales que componen un camión frente a cambios bruscos de temperatura. Si se supera esta prueba Mercedes Benz Trucks después pasa los prototipos a una serie de recorridos por Finlandia y el Sur de España en Granada para confirmar el funcionamiento correcto de sus vehículos.
Resistencia frente a vibraciones y baches
Junto al túnel de viento, quizás lo más espectacular sea el test a prueba de baches y vibraciones. Se trata de un banco hidráulico de cientos de toneladas de peso total, aislado del edificio que lo contiene.
Sin una adecuada amortiguación para esta espectacular instalación, el edificio terminaría por derrumbarse tras unos pocos ensayos. Aquí se puede situar un conjunto articulado de 40 T y un pistón hidráulico eleva cada una de las 10 ruedas para imitar diferentes tipos de vía a diferentes velocidades. Así se puede someter sin pausa, durante varias jornadas, a un trailer por ejemplo circulando a 70 Km/h por un camino de piedras. Resulta ensordecedor presenciar un ensayo de este tipo. Por desgracia a quienes habitamos en el Noroeste español nos recuerda a algunos tramos de la A-6 y su patético asfalto.
Galería de Imágenes Mercedes Benz Actros L y centro de ensayos Daimler Truck AG en Wörth
Mercedes Benz Trucks nos muestra su centro de ensayos y el nuevo Actros L
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
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