La gama Troner no sólo destaca por ser uno de los últimos desarrollos de Pegaso, sinó también por protagonizar la TRONADA.
Pegaso TRONER en la IX TRONADA. Por equipo Encamion.com
Fabricado por ENASA. Corría 1987 cuando se presentaba al público el Troner. Un camión moderno con una gran cabina. Fue un éxito tanto entre los transportistas españoles como en los mercados europeos de exportación. Sería el tope de la gama Pegaso hasta que la marca pasase al poder de IVECO.
La ciudad condal fue la encargada de presentarnos en primicia el camión más avanzado de Pegaso en 1987, un vehículo a la altura de una Europa en expansión y un país abierto al fin abierto a Europa. Era el Salón del Automóvil de Barcelona y el modelo en cuestión el Pegaso Troner, el último ideado y fabricado por la marca, bajo la gestión estatal de ENASA.
Un vehículo que haría despegar a la ingeniería española pero que quedó en la sombra al poco tiempo. Muchos lamentan el inoportuno momento de su lanzamiento y que la gravísima crisis de los 90 se llevará con ella una firma lista para luchar a cara de perro con otros fabricantes europeos. Es posible que esa sea su épica. Lo que sí sabemos es que todavía hay camioneros que no se desprenden de un Troner que, hoy en día, sigue siendo un buen compañero de trabajo.
Como nota destacada este año la IX Tronada contó con dos unos invitados de excepción. Por una parte el ingeniero especilista en desarrollo de vehículo industrial Manuel Lage.
Fue de lo más interesante poder compartir comentarios con una persona que intervino de manera fundamental en el desarrollo del Pegaso Troner. Otro invitado presente en la reunión, fue tan o más destacado en la trayectoria del Pegaso Troner. Pues nos referimos a Juan Escavias, destacado piloto español de competición automovilística en cuyo palmarés se incluye haber sido uno de los pilotos oficiales del TEAM Pegaso CS del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones.
Invitados de honor en la IX TRONADA
Como el propio Escavias destacó: «Fue una pena que con la llegada al control de la marca de IVECO se paró la actividad del equipo de carreras. Hicimos dos temporadas del europeo. La trayectoria fue magnífica pues en la primera carrera los dos Troner quedamos últimos, mientras que en las últimas de la segunda temporada ganamos las dos. »
Desde luego los camiones oficiales de Pegaso dejaron un estupendo sabor de boca tanto a sus pilotos como a todos los aficionados y, por aquel entonces joven, reportero de carreras de camiones que pudimos seguir sus hazañas.
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