XD DAF Trucks camión rígido cuatro ejes 36 T… ¡¡IMPRESIONANTE!!

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XD DAF Trucks camión rígido cuatro ejes 36 T nos ponemos al volante de este impresionante camión rígido en configuración 8X2 con tres ejes directrices.

Texto: Joan Garriga Imágenes J.G y DAF Trucks XD DAF Trucks camión rígido cuatro ejes 36 T

DAF XD rígido cuatro ejes 8X2 36T, máxima carga útil con la máxima maniobrabilidad.
DAF XD rígido cuatro ejes 8X2 36T, máxima carga útil con la máxima maniobrabilidad.

XD DAF Trucks camión rígido cuatro ejes 36 T EN RESUMEN

  • DAF Trucks es uno de los fabricantes de vehículos industriales capaz de ofrecer mayor diversidad en sus configuraciones de chasis rígidos.
  • Este camión DAF XD de 36 T y cuatro ejes 8X2 con tres ejes directrices ofrece una maniobrabilidad simplemente sorprendente. Ello pese a su longitud próxima a los 10 m.
  • A través de ciudad, ruta urbana e incluso caminos boscosos y autovía los 37 lts ge gasóleo/100kms registrados nos parecen un consumo muy contenido con 36 toneladas.
  • El motor PACCAR MX 11 en su versión de 450 CV es la más potente que puede equipar la gama XD y XDc. Para mayor potencia los motores de 13 litros DAF Trucks los reserva para la serie XF y XFc.

Comentario por Joan Garriga características DAF XD

En primer lugar, antes de analizar las características de este espectacular camión rígido de cuatro ejes del fabricante holandés DAF Trucks debemos hacer algunas apreciaciones previas.

Realizamos un recorrido por la zona fronteriza entre Holanda y Alemania, disfrutando de los 450 CV de este DAF XD cuatro ejes de 36 toneladas, además de la magnífica climatología centroeuropea.
Realizamos un recorrido por la zona fronteriza entre Holanda y Alemania, disfrutando de los 450 CV de este DAF XD cuatro ejes de 36 toneladas, además de la magnífica climatología centroeuropea.

De entrada con esta gama XD y sus variantes adaptadas a la construcción tanto en la serie XDc como en los XFc DAF Trucks completa el lanzamiento de su nueva generación de camiones pesados iniciada en 2021. Todos ellos comparten tecnología en la cadena cinemática y puestos de conducción.

Con ello la marca holandesa confirma su trayectoria en dos campos. El primero es la eficiencia en el funcionamiento de sus camiones.

Una de las opciones del cuadro digital en este DAF XD mantiene siempre el porcentaje de conducción en modo eco a nuestra vista.
Una de las opciones del cuadro digital en este DAF XD mantiene siempre el porcentaje de conducción en modo eco a nuestra vista.

En ocasiones incluso hasta el límite de molestarnos algo como conductores, pues las funciones electrónicas que potencian el modo ECO pueden llegar a resultar un tanto intrusivas.

La nueva generación de camiones DAF Trucks, en este caso la serie de cabina compacta XD, ofrece un interior de cabina que potencia el confort y la máxima visibilidad desde el puesto de conducción.
La nueva generación de camiones DAF Trucks, en este caso la serie de cabina compacta XD, ofrece un interior de cabina que potencia el confort y la máxima visibilidad desde el puesto de conducción.

El segundo, el confort de conducción y la visibilidad que se nos ofrece en el interior de sus cabinas es simplemente de lo mejor que hay actualmente.

Por lo demás esta toma de contacto nos ha servido para recordar lo que es la conducción de un gran camión rígido. Ese es el caso del DAF XD 450 FAQ (8X2).

Cuatro ejes 8X2 con 36T y motor PACCAR MX de 450 CV

Así de complicada resulta la denominación interna en DAF Trucks. Tras ella se esconde la definición de un chasis rígido de la serie de cabina compacta XD, en versión cuatro ejes 8X2. En este caso todos los ejes salvo el tercero, es decir el de rueda gemela y tractor, son directrices. Ello es de gran ayuda cuando tratamos de trazar con 36 toneladas de peso total a través de rotondas muy mojadas y con una pesada grúa en la zaga además de las casi 20 toneladas de bloques de cemento que cargamos.

XD DAF Trucks camión rígido cuatro ejes 36 T

Desde luego el motor PACCAR MX de 11 litros en esta versión de 450 CV que alcanza hasta los 2.350 NM en la relación más directa y 2.200 Nm entre las 900 y 1.400 rpm puede mover este impresionante camión ágilmente. A ello nos ayuda el buen hacer de la caja Traxxon de 12 relaciones. Aquí confirma la agilidad de que hace gala. Eso sí, vamos con un camión de 36 toneladas y al que la zaga le pesa mucho. Por ello en un día lluvioso y en ruta local cruzando muchos pueblos repletos de rotondas la prudencia se impone al volante. Y es que esta configuración de chasis junto a su reparto de pesos hace que a veces haya que luchar un poco para que el primer eje encare la trayectoria deseada. Sobretodo enlazando curvas.

Galería de imágenes DAF XD cuatro ejes:

Sin embargo, el demo driver de DAF Trucks insiste y nos hace meternos por unos caminos vecinales prácticamente propios de carritos de golf. Queda demostrado este camión rígido de cuatro ejes es muy maniobrable y además su motor mueve sin problemas las 36 toneladas que llevamos encima. De nuevo DAF Trucks nos demuestra que las configuraciones de chasis rígidos de cuatro ejes e incluso más son una de sus especialidades. Desde luego para un camión grúa que además requiera gran carga útil este DAF XD 450 FAQ (8X2) resulta una opción a tener muy en cuenta.

Ficha técnica camión rígido DAF XD 450 FAQ 8X2:

Cabina: Corta diurna sin dormitorio, con dos plazas. Puerta derecha acristalada, asiento acompañante plegable. Acabado Luxury, disponemos de nevera, armarios y mesa.

Motor: PACCAR MX 11 450 con 449 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.350 Nm, entre las 900 y 1.400 rpm rinde 2.200 Nm. Nivel de emisiones Euro 6. Diésel de seis cilindros en día con 10,8 litros de cilindrada.

Cadena cinemática PACCAR-MX11-Euro-6
Cadena cinemática PACCAR-MX11-Euro-6

Transmisión: Caja automatizada con modos ECO y Performance Traxxon de 12 relaciones hacia delante. Transmite la potencia al tercer eje, siendo el motriz el único no directriz. Relación del eje motriz 2.64.

Chasis: de cuatro ejes 8X2, es decir cuatro ejes con el tercero motriz y los demás directrices. Peso admisible en carga según normativa holandesa 36 T. Peso durante la toma de contacto 36 T. Distancia entre ejes 5,05 m.

También realizamos anteriormente otra prueba de conducción en un DAF XD con 36 T se trata de la tractora 4X2 con el motor PACCAR MX 11 de 410 CV:

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