Volvo Trucks FH16 la evolución del más potente un camión que en 2024 alcanza los 780 CV. El primer Volvo F16 en 1987 se conformaba con 470 CV. Sin embargo aquella potencia a finales del siglo pasado era una de las mayores disponibles entre los camiones europeos. Ahora, con 780 CV el Volvo Trucks FH 16 es el camión pesado de serie más potente que se comercializa en la Unión Europea.
Texto: Joan Garriga Imágenes Archivo/J.G/VolvoTrucks
La Serie F de Volvo Trucks fue el caballo de batalla de la marca sueca a lo largo de los años 80 y parte de los 90 del siglo XX. Estos camiones destacaron por la excelente habitabilidad de sus cabinas, que vieron aparecer como novedad mundial las versiones de techo para largo recorrido. Volvo Trucks la bautizó como Globetrotter y todavía es uno de los signos de identidad de su gama pesada de camiones cuando encaramos la tercera década del siglo XXI.
Para darnos cuenta como ha evolucionado el transporte de mercancías por carretera basta un detalle. Los Volvo F10, con sus motores de 10 litros y seis cilindros en línea alcanzaron la potencia máxima de hasta 320 CV en su desarrollo más nuevo a inicios de los años 90. El F12 con algo más de cilindrada marcó durante años el tope de las posibilidades mecánicas para los usuarios de los camiones Volvo. En unos tiempos en los que un trailer articulado para realizar ruta internacional más allá de los Pirineos desde España se consideraba todo un «maquinón» si superaba los 400 CV. Y aunque ese era el caso de los Volvo F12 lo cierto es que en Goteborg los ingenieros de Volvo Trucks tramaban una auténtica revolución que llegaría a las carreteras europeas en 1993.
LLega el Volvo FH16 con 520 CV de potencia máxima
Esa revolución fue el lanzamiento de los camiones Volvo FH y FH16 con motores de hasta 520 CV. Corría el año 1993 y la lucha por el tope de potencia en los camiones europeos se situaba en torno a los 500 CV.
Los primeros FH que circularon fueron precísamente los que incorporaban el motor mayor, el bloque de 16 litros y seis cilindros en línea, del cual se ofrecieron en un primer momento variantes de 470 y 520 CV. Esto fue gracias a que el motor 12 litros se había rediseñado a fondo y su desarrollo resultó algo más lento de lo previsto. A continuación te mostramos un vídeo donde te mostramos un contacto conduciendo un camión muy especial. Se trata de la tractora que en la sede central de Volvo Trucks en Goteborg, Suecia, todos conocen como «The Old Lady». Este apelativo cariñoso, la vieja dama, se debe a que esta tractora fue la primera unidad que se fabricó de la nueva serie FH/FH16 allá por 1993. Ni que decir tiene que este camión sólo abandona la colección de vehículos históricos de la marca en ocasiones realmente especiales y constituye todo un privilegio que te lo permitan conducir. Podemos compartirlo con vosotros encamionaut@s gracias al evento que se organizó para celebrar los 30 años de la serie FH de Volvo Trucks.
Conduciendo «The Old Lady» la primera unidad que se fabricó de los Volvo FH y FH16
Ya en nuestro siglo, hacia 2003 se presentó un motor completamente nuevo con 610 CV que sería el encargado de animar la nueva generación de los FH16. En 2009, Volvo fue la primera empresa fabricante que alcanzó los 700 CV. El momento de dar el siguiente paso hasta el Volvo FH16 con 750 CV llegaría en 2011. Lo que es más importante, todo ello había elevado el Par Motor Máximo desde los 2.160 Nm de la versión F16 470 de 1987 hasta los 3.550 NM del FH16 750.
Superar los 700 CV de potencia máxima con el FH16 de Volvo Trucks
El inicio del siglo XXI para los Volvo FH16 y toda la gama Volvo Trucks en general significaría la llegada por la puerta grande de los sistemas electrónicos. Ello va desde la generalización de las transmisiones automatizadas a la llegada de ayudas a la conducción como los sistemas de control de crucero, caso del Volvo I-See.
Los Volvo FH16 del siglo XXI
Aunque manteniéndose siempre en la pugna entre los más potentes, lo cierto es que hasta la llegada a finales de 2023 del Volvo Aero no se había vivido otro escalón en esta pugna por conseguir el camión de serie más potente en el mercado europeo de vehículos pesados diésel.
Durante la última década y media Volvo Trucks no permaneció inactiva. Ni mucho menos. Renovó totalmente los habitáculos de los FH y FH 16, mientras que la evolución tecnológica marcó la eficiencia de sus motores.
Galería de imágenes sobre el Volvo FH16 y su evolución tecnológica:
Sin embargo ahora, a través de una nueva vuelta de tuerca Volvo Trucks vuelve a posicionarse con el camión diésel más potente del mercado europeo. No en vano la última evolución del Volvo FH16 lo lleva hasta los 780 CV y 3.800 Nm de Par Motor Máximo. Eso sí, aunque los de Volvo Trucks mantienen la denominación de su camión emblemático como FH16 lo cierto es que su bloque motor ha crecido como nos explica la nueva denominación D17.
Será emocionante seguir de cerca las siguientes evoluciones de este gigante vikingo de las carreteras. ¡Lo veremos con vosotros encamionaut@s!
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
Volvo Trucks FH16 la evolución del más potente
