Se impone en ciudad gracias a sus prestaciones, pegatina cero emisiones de la DGT y el bajo coste de su energía. Tras observar durante una semana el uso que podemos obtener con la Farizon Supervan y su 1,5 toneladas de carga útil surge una pregunta: ¿Podrán los vehículos comerciales diésel competir en el transporte ligero urbano frente a los eléctricos a baterías cero emisiones? ¡¡LA ELECTRONETA FARIZON SV tiene la respuesta!! Farizon Supervan SV la furgoneta eléctrica
Farizon Supervan SV la furgoneta eléctrica. Texto Joan Garriga. Imágenes Equipo Encamion.com
Tras disponer de una unidad de pruebas de la nueva furgoneta ligera Farizon SV, SuperVan podemos decir que su nombre no engaña. Aunque SuperVan pueda parecer un tanto rimbombante lo cierto es que tras acelerar a fondo en alguna incorporación a la M40 no nos lo parece tanto. No en vano con la función de apretar a fondo el acelerador disponemos momentáneamente del doble de la potencia máxima. Farizon Supervan SV la furgoneta eléctrica
Galería de imágenes Farizon Supervan SV
Así la Farizon SV se catapulta ágilmente a través del tráfico urbano gracias a los 270 CV de entrega máxima que obtenemos puntualmente. ¡Desde luego el sueño de más de un repartidor urbano!
Prueba Farizon Supervan SV en titulares
- Disponemos de 135 CV de potencia que se duplican hasta los 270 CV cuando damos gas a fondo por breves períodos de tiempo.
- La conducción es muy simple y eficaz demás de ágil. Durante nuestra toma de contacto en función de carga, tipo de carretera o tramos urbanos y peso total el consumo eléctrico se movió entre los 18 Kwh/100 kms y los 23 Kwh/100 kms. Ello significa que conseguimos entre los 215 y los 285 kilómetros de autonomía con una carga completa de la baterías. Farizon Supervan SV la furgoneta eléctrica
- Farizon ofrece 4 capacidades de baterías desde 49 a los 106 KWH de capacidad. La furgoneta de pruebas equipaba la más pequeña, suficiente para uso urbano, que nos da en el furgón de 7,95 m3 y 3.500 kilogramos de MMA una capacidad una carga útil de 1.430 kilogramos.
Tamaño de electroneta urbana para la distribución y transporte ligero
- Farizon pertenece al grupo chino GEELY que fabrica anualmente más de 3,3 millones de vehículos, de los cuales cerca de 1,5 millones corresponden a vehículos impulsados por «nuevas energías».
- La furgoneta eléctrica SUPERVAN es el primer vehículo de la marca FARIZON que se presenta en España de la mano del Grupo Caetano Automotive. La marca Farizon también fabrica una amplia gama de vehículos industriales cero emisiones que incluye buses y camiones de todos los tonelajes.Farizon Supervan SV la furgoneta eléctrica
- En el puesto de conducción lo que más nos gustó fue la amplitud y comodidad. Es un tres plazas totalmente aprovechable. También nos agradó la seguridad aportada por las completas ayudas electrónicas a la conducción que equipa.
- Lo que menos nos gustó del puesto de conducción fue la funcionalidad del teléfono android con la pantalla de infoentretenimiento.
- En la bodega de carga, la versión de longitud L2 y techo bajo con 7,95 m3 de volumen de carga, lo que más nos gustó fueron sus formas rectas que permiten aprovechar al máximo el espacio de carga.
- La Farizon SuperVan SV aporta un vehículo muy competitivo en coste de adquisición, incluso frente a modelos con motor térmico, pero con todas las ventajas de un eléctrico a baterías. Es decir: autonomía suficiente para la ciudad, etiqueta cero emisiones, facilidad de conducción y precio ventajoso de la energía eléctrica. Esto último especialmente si disponemos de sistema de carga eléctrica propio.
Ficha técnica Supervan SV
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